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龍圖騰網(wǎng)恭喜盧秀章申請(qǐng)的專利流道無(wú)阻滯管件模具及其成型方法獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN111703030B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-04-01發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202010578836.5，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B29C45/33；該發(fā)明授權(quán)流道無(wú)阻滯管件模具及其成型方法是由盧秀章設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2020-06-23向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本流道無(wú)阻滯管件模具及其成型方法在說(shuō)明書摘要公布了：流道無(wú)阻滯管件模具及其成型方法，包括與其定模配合的動(dòng)模及所述定模與動(dòng)模間構(gòu)成的型腔，所述型腔上按待生產(chǎn)產(chǎn)品特征設(shè)置有與其相對(duì)應(yīng)的布置于型腔上的若干個(gè)型芯滑塊組合，所述若干個(gè)型芯滑塊組合均設(shè)置在所述動(dòng)模的不同側(cè)，其中所述動(dòng)模的一側(cè)設(shè)置的一個(gè)型芯滑塊組合，包括但不限于為一主型芯滑塊導(dǎo)軌配合動(dòng)作單元，用于與其它所述型芯滑塊組合協(xié)調(diào)動(dòng)作而將待生產(chǎn)產(chǎn)品模壓成型后脫模；所述模具上還設(shè)置有脫模高度補(bǔ)差頂升單元或選擇設(shè)置推動(dòng)產(chǎn)品脫落單元；其成型方法包括四個(gè)步驟而完成；本發(fā)明多種相關(guān)管件模具的設(shè)置，充分設(shè)計(jì)了成型鑲件，保證了利用其生產(chǎn)的各種管件產(chǎn)品，其流道無(wú)阻滯現(xiàn)象；其產(chǎn)品包括但不限于直三通管件或斜三通管件或直角彎管。

本發(fā)明授權(quán)流道無(wú)阻滯管件模具及其成型方法在權(quán)利要求書中公布了：1.一種流道無(wú)阻滯管件模具的成型方法，包括與其定模配合的動(dòng)模及所述定模與動(dòng)模間構(gòu)成的型腔，所述型腔上按待生產(chǎn)產(chǎn)品特征設(shè)置有與其相對(duì)應(yīng)的布置于型腔上的若干個(gè)型芯滑塊組合，所述若干個(gè)型芯滑塊組合均設(shè)置在所述動(dòng)模的不同側(cè)，其中所述動(dòng)模的一側(cè)設(shè)置的一個(gè)型芯滑塊組合，包括但不限于為一主型芯滑塊導(dǎo)軌配合動(dòng)作單元，用于與其它所述型芯滑塊組合協(xié)調(diào)動(dòng)作而將待生產(chǎn)產(chǎn)品模壓成型后脫模；所述主型芯滑塊導(dǎo)軌配合單元包括一主型芯滑塊，所述主型芯滑塊中設(shè)置有一中心桿，中心桿前端與其它所述型芯滑塊組合的型芯結(jié)合處設(shè)置有一成型鑲件，所述主型芯滑塊通過(guò)其上設(shè)置的導(dǎo)孔在中心桿上滑動(dòng)；選擇待生產(chǎn)產(chǎn)品而采用對(duì)應(yīng)的所述成型鑲件；所述中心桿末端固定在位于所述動(dòng)模的一側(cè)的尾座架上，所述尾座架上還設(shè)置有第一油缸，所述第一油缸與所述主型芯滑塊連接；即通過(guò)第一油缸控制主型芯滑塊在所述中心桿上向前或向后而完成產(chǎn)品成型或脫模；所述主型芯滑塊導(dǎo)軌配合動(dòng)作單元的同側(cè)還設(shè)置有一推動(dòng)產(chǎn)品脫落單元，所述推動(dòng)產(chǎn)品脫落單元包括一機(jī)械推送手，所述機(jī)械推送手與所述尾座架上設(shè)置的第二油缸連接，并與所述主型芯滑塊同向排列，便于直三通管件成型后主型芯滑塊復(fù)位，其向前伸出而將產(chǎn)品頂出；設(shè)置一脫模高度補(bǔ)差頂升單元，所述脫模高度補(bǔ)差頂升單元包括一第三油缸，所述第三油缸設(shè)置在所述動(dòng)模的底側(cè)并固定在所述動(dòng)模上，所述第三油缸與連接并固定有所述尾座架的托板連接；所述第三油缸將所述托板與所述尾座架整體頂升，帶動(dòng)其上設(shè)置的所述主型芯滑塊導(dǎo)軌配合單元和或所述推動(dòng)產(chǎn)品脫落單元向上移動(dòng)，便于產(chǎn)品脫模時(shí)將其抬離型腔初始位置產(chǎn)生相對(duì)位移差即高度差；其成型方法包括以下步驟：步驟1：所述動(dòng)模和所述定模合模后，澆注畢并打開(kāi)，所述動(dòng)模上設(shè)置的各型芯滑塊組合、及所述主型芯滑塊導(dǎo)軌配合動(dòng)作單元的所述主型芯滑塊在第一油缸作用下，均同時(shí)產(chǎn)生抽芯動(dòng)作，抽芯結(jié)束；步驟2：所述第三油缸開(kāi)始動(dòng)作，將所述尾座架和托板上設(shè)置的所述主型芯滑塊導(dǎo)軌配合單元和或所述推動(dòng)產(chǎn)品脫落單元整體向上頂升，使得其距所述動(dòng)模的型腔至一定距離；即產(chǎn)生方便產(chǎn)品推出脫落而要求的相應(yīng)的高度差；步驟3：所述第二油缸開(kāi)始動(dòng)作，所述機(jī)械推送手將產(chǎn)品推離所述成型鑲件并向前運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)品受力而脫落，所述第二油缸復(fù)位；步驟4：所述第三油缸復(fù)位，所述各型芯滑塊組合上的型芯、及所述主型芯滑塊導(dǎo)軌配合動(dòng)作單元上的主型芯滑塊的主型芯復(fù)位，合模結(jié)束。

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