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龍圖騰網(wǎng)恭喜中國空氣動力研究與發(fā)展中心空天技術(shù)研究所申請的專利水空兩用無人機對接釋放平臺和對接釋放方法獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN119348878B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-03-25發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202411933955.2，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B64U70/90；該發(fā)明授權(quán)水空兩用無人機對接釋放平臺和對接釋放方法是由楊智皓;高俊;廖飛;孟禮成;涂夢蕾;熊振宇;張旭;黃景帥;張逸飛;周后村;張子然;馬鵬程;余鑫洲設(shè)計研發(fā)完成，并于2024-12-26向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本水空兩用無人機對接釋放平臺和對接釋放方法在說明書摘要公布了：本發(fā)明提供一種水空兩用無人機對接釋放平臺和對接釋放方法，屬于無人機技術(shù)領(lǐng)域。對接釋放平臺包括跑道、導(dǎo)向滑道以及鎖定裝置。跑道包括設(shè)有減速裝置的減速段和設(shè)有用于鎖定無人機的前輪和或后輪的可釋放的鎖定裝置的鎖定段；導(dǎo)向滑道至少設(shè)置在減速段上。鎖定裝置包括兩個轉(zhuǎn)臺和與兩個轉(zhuǎn)臺分別耦接的第一驅(qū)動部件和第二驅(qū)動部件；兩個轉(zhuǎn)臺可分別在第一驅(qū)動部件和第二驅(qū)動部件的驅(qū)動下轉(zhuǎn)動使得鎖定裝置具有開口朝向平臺后端的第一打開狀態(tài)、鎖定狀態(tài)和開口朝向平臺前端的第二打開狀態(tài)。其中，當(dāng)無人機與平臺對接到位前、對接到位后以及從平臺準備起飛時，鎖定裝置分別處于第一打開狀態(tài)、鎖定狀態(tài)和第二打開狀態(tài)。其結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高。

本發(fā)明授權(quán)水空兩用無人機對接釋放平臺和對接釋放方法在權(quán)利要求書中公布了：1.一種水空兩用無人機對接釋放平臺，其特征在于，包括跑道（21）、導(dǎo)向滑道（22）以及鎖定裝置（23）；所述跑道（21）包括減速段（211）和鎖定段（212），所述減速段（211）上設(shè)有用于對所述水空兩用無人機減速的減速裝置，所述鎖定段（212）上設(shè)有用于鎖定所述水空兩用無人機的前輪和或后輪的可釋放的鎖定裝置（23）；所述導(dǎo)向滑道（22）至少設(shè)置在所述減速段（211）上；所述鎖定裝置（23）包括兩個轉(zhuǎn)臺和與兩個轉(zhuǎn)臺分別耦接的第一驅(qū)動部件（233）和第二驅(qū)動部件（234）；所述兩個轉(zhuǎn)臺可分別在所述第一驅(qū)動部件（233）和第二驅(qū)動部件（234）的驅(qū)動下轉(zhuǎn)動使得所述鎖定裝置（23）具有開口朝向?qū)俞尫牌脚_的后端（204）的第一打開狀態(tài)、鎖定狀態(tài)和開口朝向?qū)俞尫牌脚_的前端（202）的第二打開狀態(tài)；其中，當(dāng)所述水空兩用無人機與所述對接釋放平臺對接到位前，所述鎖定裝置（23）處于第一打開狀態(tài)以對水空兩用無人機的前輪和或后輪進行限位；當(dāng)所述水空兩用無人機與所述對接釋放平臺對接到位后，所述鎖定裝置（23）在所述第一驅(qū)動部件（233）和第二驅(qū)動部件（234）的驅(qū)動下進入鎖定狀態(tài)；當(dāng)所述水空兩用無人機在所述對接釋放平臺上準備起飛時，所述鎖定裝置（23）在所述第一驅(qū)動部件（233）和第二驅(qū)動部件（234）的驅(qū)動下進入第二打開狀態(tài)以使所述水空兩用無人機解除鎖定。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人中國空氣動力研究與發(fā)展中心空天技術(shù)研究所，其通訊地址為：621000 四川省綿陽市涪城區(qū)二環(huán)路南段6號；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。