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  • 本發(fā)明涉及過山車安全檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體的，涉及一種過山車的安全監(jiān)測(cè)方法及安全監(jiān)測(cè)裝置，包括無線網(wǎng)關(guān)發(fā)送喚醒指令，無線傳感器接收所述喚醒指令并進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)；無線網(wǎng)關(guān)向無線傳感器發(fā)送啟動(dòng)信號(hào)，無線傳感器開啟并采集過山車的位置信息和運(yùn)動(dòng)信息，并存...
  • 本申請(qǐng)公開了一種電力監(jiān)控系統(tǒng)的信息物理攻擊向量生成方法及相關(guān)裝置，涉及電力監(jiān)控系統(tǒng)信息安全技術(shù)領(lǐng)域，該方法包括：建立電力監(jiān)控系統(tǒng)的仿真模型，按照電力監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行情況控制仿真模型運(yùn)行，并對(duì)仿真模型進(jìn)行潮流計(jì)算，得到初始的量測(cè)值，基于初始...
  • 一種轉(zhuǎn)化多種傳感器信號(hào)為通用信號(hào)的適配器，電源轉(zhuǎn)化模塊將采集設(shè)備提供的電壓轉(zhuǎn)化為傳感器的輸入電壓后，通過第一輸出線連接于傳感器的A點(diǎn)；通用轉(zhuǎn)化模塊連接第二輸出線、第一采集線和第二接地線，通用轉(zhuǎn)化模塊將轉(zhuǎn)化后的電流信號(hào)輸出至采集設(shè)備，第一采集...
  • 本申請(qǐng)適用于電機(jī)控制技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種家用電器及電機(jī)控制方法，所述方法包括：根據(jù)同步電機(jī)在前一控制周期的第一轉(zhuǎn)矩角和擾動(dòng)值確定當(dāng)前控制周期的所述第一轉(zhuǎn)矩角；根據(jù)當(dāng)前控制周期的所述第一轉(zhuǎn)矩角和所述同步電機(jī)的定子電流確定當(dāng)前控制周期對(duì)應(yīng)的電流...
  • 本申請(qǐng)涉及一種電機(jī)霍爾傳感器的干擾消除方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)，本申請(qǐng)需要實(shí)時(shí)獲取電機(jī)運(yùn)動(dòng)參數(shù)，以及電機(jī)霍爾傳感器輸出的霍爾信號(hào)，利用霍爾信號(hào)確定電機(jī)霍爾速度，并根據(jù)電機(jī)運(yùn)動(dòng)參數(shù)及電機(jī)霍爾速度識(shí)別霍爾干擾，若識(shí)別出霍爾干擾，則對(duì)電機(jī)霍爾速度及...
  • 本發(fā)明涉及配電箱技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于配電箱云管理的故障診斷系統(tǒng)，包括：感知模塊，用于感知配電箱運(yùn)行狀態(tài)參數(shù)及環(huán)境參數(shù)；分析模塊，用于接收感知模塊運(yùn)行感知到的配電箱運(yùn)行狀態(tài)參數(shù)及環(huán)境參數(shù)，應(yīng)用配電箱運(yùn)行狀態(tài)參數(shù)分析配電箱故障風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)用配...
  • 本申請(qǐng)公開了一種調(diào)控策略的確定方法和裝置、存儲(chǔ)介質(zhì)及電子裝置，其中，上述方法包括：獲取能源管理系統(tǒng)對(duì)應(yīng)的實(shí)時(shí)參數(shù)數(shù)據(jù)和第一氣象預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)，其中，第一氣象預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)為實(shí)時(shí)參數(shù)數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的第一時(shí)間后的第一時(shí)間段內(nèi)的氣象預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)參數(shù)數(shù)據(jù)為能源管理...
  • 本發(fā)明申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N基于充換儲(chǔ)一體化電站的能源容量規(guī)劃方法及系統(tǒng)，包括，根據(jù)用戶的能源需求，在綜合能源系統(tǒng)的能源負(fù)荷類型集合中選擇目標(biāo)能源負(fù)荷類型；根據(jù)用戶所需的負(fù)荷量和設(shè)備參數(shù)，結(jié)合目標(biāo)能源負(fù)荷類型，在綜合能源系統(tǒng)的設(shè)備集合中選擇目標(biāo)設(shè)備...
  • 本發(fā)明公開了一種風(fēng)儲(chǔ)系統(tǒng)調(diào)頻方法、設(shè)備、存儲(chǔ)介質(zhì)及產(chǎn)品，所述方法包括建立風(fēng)儲(chǔ)系統(tǒng)的預(yù)測(cè)模型；基于風(fēng)儲(chǔ)系統(tǒng)的預(yù)測(cè)模型建立風(fēng)儲(chǔ)系統(tǒng)的調(diào)頻優(yōu)化模型；求解調(diào)頻優(yōu)化模型，得到調(diào)頻功率參考值和槳距角變化量參考值以及儲(chǔ)能功率增量參考值；選定主導(dǎo)風(fēng)機(jī)并獲取...
  • 本申請(qǐng)公開了一種配電網(wǎng)電壓控制區(qū)域劃分方法、裝置及電子設(shè)備。其中，該方法包括：獲取配電網(wǎng)中各個(gè)節(jié)點(diǎn)的潮流信息，并依據(jù)潮流信息確定配電網(wǎng)的系統(tǒng)導(dǎo)納矩陣；依據(jù)系統(tǒng)導(dǎo)納矩陣確定配電網(wǎng)中的各個(gè)區(qū)域?qū)?yīng)的割集，割集用于確定配電網(wǎng)的初步分區(qū)結(jié)果；確定配...
  • 本發(fā)明公開的一種考慮新能源場(chǎng)站短路比要求的調(diào)相機(jī)配置方法，包括如下步驟：對(duì)新能源場(chǎng)站的短路比進(jìn)行分析，投入調(diào)相機(jī)后可以提升新能源場(chǎng)站的短路比。新能源場(chǎng)站初始短路比為KSCR1，若想要提升新能源場(chǎng)站的電網(wǎng)強(qiáng)度，可以通過投...
  • 本發(fā)明公開了一種電動(dòng)汽車充電負(fù)荷預(yù)測(cè)方法、裝置和電子設(shè)備。其中，該方法包括：采集目標(biāo)區(qū)域的目標(biāo)數(shù)據(jù)，其中，上述目標(biāo)數(shù)據(jù)包括：上述目標(biāo)區(qū)域內(nèi)的氣象數(shù)據(jù)，上述目標(biāo)區(qū)域內(nèi)充電樁的負(fù)荷數(shù)據(jù)，上述目標(biāo)區(qū)域內(nèi)的交通流量；基于上述目標(biāo)數(shù)據(jù)，采用目標(biāo)充電負(fù)...
  • 本發(fā)明公開了一種電網(wǎng)電力負(fù)荷預(yù)測(cè)方法、裝置和電子設(shè)備。其中，該方法包括：采集目標(biāo)電網(wǎng)的歷史數(shù)據(jù)；采用主成分分析PCA方法，對(duì)上述歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行降維，得到降維后的歷史數(shù)據(jù)；采用循環(huán)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)RNN改進(jìn)模型，基于上述降維后的歷史數(shù)據(jù)，預(yù)測(cè)上述目標(biāo)電...
  • 本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N功率器件保護(hù)電路及器件保護(hù)板。所述功率器件保護(hù)電路包括：基礎(chǔ)保護(hù)電路，包括電阻R1、電阻R2、電阻R3、電阻R4、電阻R5、電阻R6、電阻R7、電阻R8、電阻R9、電容C1、電容C2、場(chǎng)效應(yīng)管Q1、第一三極管Q2以及第二三極...
  • 本發(fā)明公開了一種阻燃防火式電纜橋架，屬于電纜橋架應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，包括橋架本體，所述橋架本體的內(nèi)部放置有拼裝墊板，所述拼裝墊板的中部固定連接有固定倉，本方案通過蠟柱插銷受熱熔化來感應(yīng)起火事故，利用刺針刺破阻燃?xì)怏w袋，釋放阻燃?xì)怏w阻止火苗沿著纜線...
  • 本發(fā)明涉及一種變壓器用全密封管式橋架布線方法，電纜經(jīng)保護(hù)組件引出后，由經(jīng)電纜軟管穿入位于油箱殼體外側(cè)面上的第一接線盒，經(jīng)第一接線盒進(jìn)入走線管，最終從走線管進(jìn)入到變壓器本體的端子箱內(nèi)，走線管上還設(shè)有位于轉(zhuǎn)彎處且用于以提高布線操作性的第二接線盒...
  • 一種廢舊鋰離子電池深度放電的方法，屬于廢舊鋰離子電池回收技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明提供了一種用于廢舊鋰離子電池深度放電的電解液，所述電解液中的陰離子為氫氧根離子、硫酸根離子、碳酸根離子、硝酸根離子、磷酸根離子或高氯酸根離子中的一種或幾種的組合；所述電...
  • 本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N正極極片和電池，所述正極極片包括正極集流體以及設(shè)置在所述正極集流體至少一個(gè)表面上的正極活性物質(zhì)涂層；所述正極活性物質(zhì)涂層包括正極活性材料、導(dǎo)電材料以及粘結(jié)劑；其中，所述正極極片的壓實(shí)密度PD與導(dǎo)電材料的含量Wd
  • 本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N晶圓輸送機(jī)器人，包括：機(jī)器人輸送端；取放機(jī)構(gòu)，設(shè)置于所述機(jī)器人輸送端，用于夾持和松開晶圓以及驅(qū)動(dòng)被夾持的所述晶圓自轉(zhuǎn)；翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，設(shè)置于所述機(jī)器人輸送端，用于驅(qū)動(dòng)所述取放機(jī)構(gòu)翻轉(zhuǎn)；檢測(cè)組件，設(shè)置于所述機(jī)器人輸送端、所述取放機(jī)構(gòu)...
  • 本發(fā)明公開了一種基于特征提取的噪聲平臺(tái)分析方法，包括以下步驟：獲取目標(biāo)噪聲數(shù)據(jù)信息，對(duì)噪聲信息進(jìn)行預(yù)處理，對(duì)處理后的噪聲信息進(jìn)行特征提取，清洗提取特征，根據(jù)特征數(shù)據(jù)構(gòu)建噪聲分類與識(shí)別模型，構(gòu)建樣本集對(duì)模型進(jìn)行訓(xùn)練，優(yōu)化模型。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)...
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