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工程元件,部件;絕熱;緊固件裝置的制造及其應(yīng)用技術(shù)
  • 本發(fā)明一種能監(jiān)控油量的液壓阻尼器及其監(jiān)控方法，該液壓阻尼器包括外殼組件、活塞桿、主油缸、輔油缸裝置、油量監(jiān)控器、活桿閥座、閥芯彈簧和主缸端蓋；主油缸安裝在外殼組件內(nèi)，主油缸的主油艙分為兩部分，主缸端蓋用于封閉主油缸，閥芯彈簧設(shè)置在主缸端蓋內(nèi)...
  • 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有減震結(jié)構(gòu)的暖通管道，涉及暖通管道技術(shù)領(lǐng)域，包括管體和安裝架，所述管體的外側(cè)套接有一號(hào)支架和二號(hào)支架，所述安裝架固定在一號(hào)支架的上方，所述一號(hào)支架和二號(hào)支架的兩端通過(guò)螺栓連接，所述管體的一端固定有一號(hào)連接頭，所述管體遠(yuǎn)...
  • 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種轉(zhuǎn)向氮?dú)鉁p振器連體座，包括連體座本體，所述連體座本體的正面設(shè)置一對(duì)阻尼調(diào)節(jié)閥安裝位，所述阻尼調(diào)節(jié)閥安裝位外接阻尼調(diào)節(jié)閥，所述連體座本體的內(nèi)部分別設(shè)置儲(chǔ)油筒安裝位和氮?dú)馔舶惭b位，且兩者均與阻尼調(diào)節(jié)閥安裝位連通，所述儲(chǔ)油筒安...
  • 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種水利發(fā)電設(shè)備減震機(jī)架，包括：支撐機(jī)構(gòu)，所述支撐機(jī)構(gòu)包括支撐架，所述支撐架頂部繞圓周等距固定連接有四個(gè)底座，所述底座頂部活動(dòng)連接有支桿；水輪機(jī)，所述水輪機(jī)固定安裝在所述支撐桿；整體減震機(jī)構(gòu)，所述整體減震機(jī)構(gòu)包括固定連接在兩...
  • 一種氮?dú)鉁p振器壓縮阻尼調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，包括上安裝座，在上安裝座上安裝貯油缸和氮?dú)馔玻谏习惭b座上設(shè)有壓縮閥安裝孔、將貯油缸和壓縮閥安裝孔連通的第一油道、將氮?dú)馔埠蛪嚎s閥安裝孔連通的第二油道，在壓縮閥安裝孔內(nèi)安裝壓縮閥，所述第一油道的出油口位于壓縮...
  • 本實(shí)用新型提供一種一體式螺線(xiàn)管結(jié)構(gòu)及具有其的電控減振器外置電磁閥，該一體式螺線(xiàn)管結(jié)構(gòu)包括外殼、后導(dǎo)磁板和繞線(xiàn)支架；外殼的左部設(shè)置有左端開(kāi)口的安裝腔，后導(dǎo)磁板固定在安裝腔的內(nèi)端部上，繞線(xiàn)支架設(shè)置在安裝腔的內(nèi)部且繞線(xiàn)支架的右端與后導(dǎo)磁板的左端固...
  • 一種車(chē)輛用減振器，其具有軸向(A)、徑向(R)和周向，用于使來(lái)自車(chē)輛的動(dòng)力源的扭矩經(jīng)由車(chē)輛用減振器傳遞到車(chē)輛的變速器，經(jīng)由車(chē)輛用減振器所傳遞的扭矩不大于車(chē)輛用減振器限定的預(yù)定扭矩容量且車(chē)輛用減振器用于衰減所傳遞的扭矩的扭振。車(chē)輛用減振器包括...
  • 本實(shí)用新型提供了一種空氣彈簧蓋板結(jié)構(gòu)及空氣彈簧總成，空氣彈簧蓋板結(jié)構(gòu)包括蓋體和與蓋體卡接的扣壓支撐件，采用分體式蓋板結(jié)構(gòu)，在空氣彈簧氣囊的端部開(kāi)口套接于扣壓支撐件上后，僅需通過(guò)扣壓環(huán)用于將空氣彈簧氣囊扣壓于扣壓支撐件上，并通過(guò)第一外凸緣的圓...
  • 本實(shí)用新型涉及氣彈簧技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種緩沖式氣彈簧，所述內(nèi)筒機(jī)構(gòu)包括第一連接套環(huán)、內(nèi)筒外殼、進(jìn)氣倉(cāng)、固定桿、穩(wěn)固彈簧、進(jìn)氣閥和活塞，在使用時(shí)，首先通過(guò)兩端的第一連接套環(huán)和第二連接套環(huán)連接外部設(shè)備，連接后即可進(jìn)行緩沖工作，在工作過(guò)程中內(nèi)筒外...
  • 一種具有容納阻尼流體的氣缸的活塞氣缸式阻尼器。阻尼器可操作為執(zhí)行壓縮沖程和返回沖程。活塞桿可與活塞組件和返回裝置接合。密封元件可相對(duì)于所述活塞桿軸向移動(dòng)，使得所述密封裝置可操作為與所述活塞組件和所述返回裝置接合，使得所述密封裝置在所述壓縮沖...
  • 一種電磁閥減振器的電磁閥螺線(xiàn)管與減振器連接結(jié)構(gòu)，屬于減振技術(shù)領(lǐng)域，包括螺線(xiàn)管和電磁閥壓蓋，螺線(xiàn)管上分別設(shè)置卡簧和密封圈，電磁閥壓蓋內(nèi)側(cè)面設(shè)置安裝卡環(huán)，安裝卡環(huán)位于卡簧和密封圈之間，通過(guò)卡簧、安裝卡環(huán)、密封圈的卡接，實(shí)現(xiàn)螺線(xiàn)管和電磁閥壓蓋的穩(wěn)...
  • 本發(fā)明涉及一種軸承(20)的軸承保持架(25)，其包括具有第一軸承座圈(211)的第一環(huán)(21)、具有第二軸承座圈(221)的第二環(huán)(22)、位于第一和第二軸承座圈(211、221)之間的環(huán)形滾動(dòng)卷(24)中的滾動(dòng)體(23)，以使得第一和第...
  • 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種監(jiān)控設(shè)備安裝支架，包括安裝板，所述安裝板頂端安裝有第一電機(jī)，所述第一電機(jī)軸端貫穿安裝板延伸至安裝板底端的下方，所述第一電機(jī)延伸端連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸底端連接有旋轉(zhuǎn)板，所述旋轉(zhuǎn)板底端連接有第一支撐柱，所述第一支撐柱一側(cè)的旋...
  • 一種防漏油的立式減速機(jī)，為了解決減速機(jī)輸入軸旋轉(zhuǎn)不漏油的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明通過(guò)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)和位于驅(qū)動(dòng)電機(jī)一側(cè)輸出端連接的減速機(jī)，減速機(jī)包括箱座和位于箱座上端開(kāi)口處固定連接的箱蓋，箱座和箱蓋的外表面一側(cè)貫穿開(kāi)設(shè)有旋轉(zhuǎn)槽，旋轉(zhuǎn)槽的內(nèi)腔設(shè)置有與減速...
  • 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種礦山機(jī)械作業(yè)支撐平臺(tái)，包括預(yù)置臺(tái)，所述預(yù)置臺(tái)上安裝有支撐臺(tái)，在支撐臺(tái)與預(yù)置臺(tái)之間呈矩形安裝有四個(gè)減震單元，借助減震單元能夠?qū)χ闻_(tái)上機(jī)械設(shè)備進(jìn)行減震處理，并在預(yù)置臺(tái)底部安裝有支撐單元，通過(guò)支撐單元能夠?qū)⒅闻_(tái)固定在凹凸不...
  • 本實(shí)用新型提供了一種用于飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)的阻尼器，包括外殼、阻尼器本體和密封元件，外殼內(nèi)部形成有容納腔，用于容置阻尼器本體和密封元件等零部件，阻尼器本體按照功能劃分為密封部和連接部，密封部與容納腔的內(nèi)壁密封配合，密封元件用于實(shí)現(xiàn)密封部和容納腔結(jié)...
  • 本實(shí)用新型涉及立磨，特別是一種便于安裝拆卸的立磨輥門(mén)密封裝置及其安裝結(jié)構(gòu)。密封裝置呈圓環(huán)形，密封裝置為剖分結(jié)構(gòu)，包括左半圓密封環(huán)和右半圓密封環(huán)，左半圓密封環(huán)和右半圓密封環(huán)均包括內(nèi)連接部、緩沖部、外連接部和端連接部；緩沖部的截面為波紋形或蛇形...
  • 本實(shí)用新型涉及調(diào)節(jié)閥技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥，包括有：閥座、閥體、閥桿、第一端蓋、減震緩沖結(jié)構(gòu)、第二端蓋、安裝結(jié)構(gòu)、壓力信號(hào)口，所述閥體固定連接在閥座的頂部，所述閥桿滑動(dòng)連接在閥體的頂部，所述第一端蓋固定連接在閥桿的頂部，所述減震...
  • 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶潤(rùn)滑膜碟形彈簧組和使用帶潤(rùn)滑膜碟形彈簧組的準(zhǔn)零剛度組合彈簧。潤(rùn)滑膜能夠通過(guò)其潤(rùn)滑作用，減小碟簧疊合接觸面之間的摩擦，降低碟簧組裝置在微振動(dòng)情況下的動(dòng)剛度，有利于隔振系統(tǒng)獲得更好的振動(dòng)控制效果。本發(fā)明通過(guò)將螺旋彈簧安裝于...
  • 本實(shí)用新型涉及化工溫控領(lǐng)域，尤其涉及一種化工容器溫度控制裝置。本實(shí)用新型提供一種能夠避免控制器內(nèi)部的精密元件受到震動(dòng)損壞，提高控制器使用壽命的化工容器溫度控制裝置。一種化工容器溫度控制裝置，包括有控制器、安裝板、調(diào)節(jié)按鈕、控制桿、溫控接口和...
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