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信號裝置的制造及其應(yīng)用技術(shù)
  • 本發(fā)明涉及人工智能感知引導(dǎo)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于智能感知的車位引導(dǎo)方法及系統(tǒng)。該方法包括：獲取車輛停放信息和車輛行駛信息；根據(jù)經(jīng)過待測路段的最優(yōu)路徑的路段數(shù)量，確定初始信息素濃度；根據(jù)車輛停放信息，得到調(diào)整信息素濃度；根據(jù)待測路段上行駛...
  • 本申請實施例提供一種多車聯(lián)動安全控制方法、系統(tǒng)及產(chǎn)品，該方法包括：接收第一車輛采集的事故場景數(shù)據(jù)和行車數(shù)據(jù)，第一車輛為直接監(jiān)測到事故現(xiàn)場獲得事故場景數(shù)據(jù)的車輛；根據(jù)接收的事故場景數(shù)據(jù)中的事故定位信息，確定處于設(shè)定范圍內(nèi)的第二車輛，所述第二車...
  • 本發(fā)明公開了一種提高自動駕駛封閉測試場地利用率的方法，包括：將封閉測試場地的道路路網(wǎng)進行路段數(shù)字化，每個路段的狀態(tài)位為：1或0；當路段的狀態(tài)位為0時，允許測試，根據(jù)各路段的狀態(tài)位，確定測試車輛的占用空間序列，并將所占用的所有路段狀態(tài)位由0置...
  • 本發(fā)明公開了一種低空飛行安全保障智能傳感器，包括：數(shù)據(jù)采集單元、數(shù)據(jù)處理與分析單元、安全風(fēng)險評估模塊、預(yù)警與避障策略生成單元和通信接口；數(shù)據(jù)采集單元用于收集低空飛行環(huán)境中的多源數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)處理與分析單元對所述數(shù)據(jù)采集單元獲取的數(shù)據(jù)進行預(yù)處理、...
  • 本公開涉及計算機技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于跌倒檢測的呼救方法、裝置和介質(zhì)。該方法包括：響應(yīng)于檢測到用戶跌倒，確定在第一預(yù)設(shè)時長內(nèi)是否接收到目標指令，目標指令用于指示呼救功能是否啟動；響應(yīng)于未接收到目標指令，則啟動呼救功能進行呼救。如此，在用...
  • 基于數(shù)據(jù)鏈的指令一致性研判裝置，其實現(xiàn)機組意圖與管制指令一致性比對，研判潛在沖突，提升飛行安全。其包括：空地數(shù)據(jù)交互協(xié)同系統(tǒng)、空地互聯(lián)及指令一致性研判系統(tǒng)、數(shù)據(jù)鏈飛行指令校驗及意圖提取系統(tǒng)；空地數(shù)據(jù)交互協(xié)同系統(tǒng)實現(xiàn)系統(tǒng)運行所需數(shù)據(jù)采集及處理...
  • 本發(fā)明公開了一種飛機顛簸預(yù)警方法、裝置、設(shè)備和存儲介質(zhì)，通過獲取正處于飛行中的飛機的實時垂直加速度和實時位置，利用實時垂直加速度判斷當前飛機是否處于顛簸狀態(tài)，若是處于顛簸狀態(tài)，則由實時垂直加速度和實時位置確定顛簸區(qū)域，并對飛行路徑中預(yù)計經(jīng)過...
  • 本發(fā)明涉及一種路況的AI智慧管理系統(tǒng)，包括：智能感知模塊，監(jiān)測行人、非機動車與機動車輛；聲光預(yù)警模塊，接收所述智能感知模塊信號并進行相應(yīng)預(yù)警；AI勸導(dǎo)模塊，監(jiān)測違規(guī)行為并進行提示；數(shù)據(jù)分析與優(yōu)化模塊；分別連接所述智能感知模塊和所述AI勸導(dǎo)模...
  • 本發(fā)明公開了一種基于手機信令的城際交通出行網(wǎng)絡(luò)特征分析方法及裝置，首先，基于手機信令數(shù)據(jù)，識別范圍內(nèi)城際交通出行數(shù)據(jù)；然后，基于城際交通出行數(shù)據(jù)，構(gòu)建城際交通出行網(wǎng)絡(luò)；最后，根據(jù)城際交通出行網(wǎng)絡(luò)計算分析指標集合，其中，分析指標集合包括城際出...
  • 具備：包括前輪及后輪、設(shè)于前輪的轉(zhuǎn)向裝置和驅(qū)動前輪和/或后輪的驅(qū)動源的行駛裝置；以在規(guī)定的行駛區(qū)域進行無需人為操作的自動行駛的形式控制行駛裝置的控制裝置；設(shè)定自動行駛的行駛路徑的路徑設(shè)定裝置；檢測自車位置的自車位置檢測部；和用于檢測行駛區(qū)域...
  • 本申請公開了一種交通流量分析方法、系統(tǒng)、介質(zhì)及電子設(shè)備，方法包括：獲取并預(yù)處理預(yù)設(shè)周期內(nèi)來自超限動態(tài)檢測設(shè)備的車輛超限信息和電子卡口設(shè)備的車輛通行信息，得到多條超限檢測數(shù)據(jù)和多條卡口抓拍數(shù)據(jù)，超限檢測數(shù)據(jù)包括車輛的車牌號、車牌顏色；根據(jù)每條...
  • 本發(fā)明涉及一種面向高載客率車輛優(yōu)先的隧道瓶頸管控系統(tǒng)及其方法，該方法包括：數(shù)據(jù)采集模塊采集上游控制區(qū)域和隧道瓶頸區(qū)域內(nèi)CAV和CHV的運行狀態(tài)信息；決策生成模塊對CHV軌跡方案進行預(yù)測，之后判斷CHV是否在DHL臨近的常規(guī)車道上以及CHV在...
  • 本發(fā)明涉及基于云服務(wù)平臺的智慧城市管理方法技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種基于云服務(wù)平臺的智慧城市管理系統(tǒng)及方法，包括：云服務(wù)平臺接收用戶的目的地和停車申請，實時獲取用戶當前位置以及用戶到達目的地所需時間T；根據(jù)T和目的地位置規(guī)劃停車區(qū)域，檢索停車區(qū)...
  • 本公開實施例涉及一種行駛方向判斷方法、裝置、設(shè)備、存儲介質(zhì)和程序產(chǎn)品。所述方法包括：獲取目標共享車輛對應(yīng)的目標道釘標識序列，目標道釘標識序列包括多個按照掃描的先后順序進行排序的藍牙道釘標識，多個藍牙道釘標識是位于目標共享車輛上的藍牙掃描設(shè)備...
  • 本發(fā)明提供一種車輛的行駛引導(dǎo)方法和裝置，所述車輛的行駛引導(dǎo)方法包括：當訂閱了行駛引導(dǎo)服務(wù)的車輛啟動時，電子裝置獲取正在行駛中的車輛的前方相關(guān)的影像數(shù)據(jù)和車輛內(nèi)部數(shù)據(jù)的步驟；所述電子裝置通過分析所述影像數(shù)據(jù)來檢測參考物體的步驟；所述電子裝置基...
  • 本發(fā)明公開了一種考慮輸入約束的網(wǎng)聯(lián)車輛在無信號燈交叉口行駛控制方法，解決在輸入約束下，自動駕駛車輛安全協(xié)同通過無信號燈交叉口面臨的挑戰(zhàn)，方法包括以下步驟：獲取車輛的實時狀態(tài)信息及路側(cè)環(huán)境信息；建立考慮輸入約束的車輛動力學(xué)模型；開發(fā)了一種幾何...
  • 本發(fā)明提供一種網(wǎng)聯(lián)車輛路口自動跟馳控制方法及裝置，該方法包括：基于當前車輛與前車之間的第一距離，以及與次前車之間的第二距離，確定前車對當前車輛的第一影響因子，以及次前車對當前車輛的第二影響因子；基于所述第一影響因子和所述第二影響因子確定當前...
  • 本發(fā)明提供一種網(wǎng)聯(lián)環(huán)境下應(yīng)急車輛優(yōu)先通行控制方法，其可適用于各種密度狀態(tài)下的應(yīng)急車輛優(yōu)先通行，且無需社會車輛換車道，對交通運行效率影響比較小，能夠有效保障應(yīng)急車輛的優(yōu)先通行；包括圈定應(yīng)急車輛前方兩個車道內(nèi)最鄰近的兩輛社會車輛，根據(jù)兩輛社會車...
  • 本發(fā)明提供一種水性聚氨酯浸膠乳液及其制備方法和應(yīng)用，所述水性聚氨酯浸膠乳液的制備原料包括第一預(yù)聚體、胺類前擴鏈劑、中和劑和胺類后擴鏈劑；所述第一預(yù)聚體的制備原料包括按重量份數(shù)計的如下組分：聚四氫呋喃二醇100份、聚氧化丙烯二醇100～200...
  • 本發(fā)明提供了一種硅樹脂組合物及其制備方法與應(yīng)用，涉及有機硅新材料制備技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明的硅樹脂組合物制備原料包括70份～90份甲基三烷氧基硅烷、1份～10份乙烯基三烷氧基硅烷、1.5份～15份三烷氧基氫硅烷、3份～15份3?縮水甘油醚氧基丙基...
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