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拖動(dòng)滑塊完成拼圖
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工程元件,部件;絕熱;緊固件裝置的制造及其應(yīng)用技術(shù)
  • 本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)車減震彈簧,涉及電動(dòng)車配件技術(shù)領(lǐng)域,本實(shí)用新型包括內(nèi)彈簧阻尼器,內(nèi)彈簧阻尼器頂部?jī)蓚?cè)分別連接有第一骨架和第二骨架,且第一骨架和第二骨架底部一側(cè)均連接有密封墊,第一骨架和第二骨架一側(cè)均連接有密封圈,第一骨架一側(cè)上方固定...
  • 本實(shí)用新型涉及計(jì)算機(jī)底座領(lǐng)域,尤其涉及一種便于調(diào)節(jié)的計(jì)算機(jī)顯示底座。技術(shù)問題:現(xiàn)有的底座,在調(diào)節(jié)計(jì)算機(jī)高度的過程中,通常是通過單組滑塊沿單組滑槽進(jìn)行升降滑動(dòng),使得計(jì)算機(jī)在升降調(diào)節(jié)高度的過程中,容易因?yàn)槭芰c(diǎn)不均勻而產(chǎn)生頓挫感,從而降低用戶的...
  • 本發(fā)明提供一種可調(diào)節(jié)三向重心的自由搖擺裝置,涉及建筑結(jié)構(gòu)抗震領(lǐng)域,頂板、底板以及搖擺件,頂板以及底板底部均陣列開設(shè)有多個(gè)頂板孔,頂板與底板通過四根螺紋桿相連接,且搖擺件可在螺紋桿表面上下移動(dòng)以調(diào)整重心,四個(gè)螺紋桿可以在不同的孔洞中穿過,連接...
  • 本發(fā)明公開了一種氣浮平臺(tái)用微彈性限位阻尼器及其安裝使用方法,其特征在于:所述微彈性限位阻尼器包括接觸板、外殼、微彈性阻尼體以及安裝座,微彈性限位阻尼器對(duì)氣浮平臺(tái)起到阻尼作用。安裝使用方法:氣浮平臺(tái)建造完成,充氣浮起后,根據(jù)實(shí)際承載后“臺(tái)體+...
  • 本發(fā)明提出了一種復(fù)合膨脹管式緩沖著陸裝置,屬于緩沖著陸技術(shù)領(lǐng)域。解決了現(xiàn)有緩沖著陸無法兼顧不同載荷沖擊的問題。它包括膨脹管、中心管和緩沖連接桿,所述緩沖連接桿上端與外部裝置相連,下端與安裝座相連,所述安裝座下端連接有沖撞錐頭,所述中心管滑動(dòng)...
  • 一種氮?dú)鉁p振器壓縮阻尼調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu),包括上安裝座,在上安裝座上安裝貯油缸和氮?dú)馔玻谏习惭b座上位于氮?dú)馔矁?nèi)設(shè)有壓縮閥安裝孔,在壓縮閥安裝孔內(nèi)安裝壓縮閥,在上安裝座上設(shè)有螺紋孔,在螺紋孔內(nèi)通過螺紋安裝閥針,在上安裝座上設(shè)有將貯油缸和螺紋孔連通的第...
  • 本實(shí)用新型公開了一種可調(diào)式發(fā)動(dòng)機(jī)減震器,涉及發(fā)動(dòng)機(jī)減震技術(shù)領(lǐng)域,包括安裝板、減震單元、輔助減震單元和調(diào)節(jié)單元;安裝板上端安裝有減震單元和輔助減震單元;減震單元包含筒腔一、連接柱一、彈簧一、連接塊一、活塞一、分隔板、密封片一和連接板,所述安裝...
  • 本申請(qǐng)公開了一種用于車輛的減振器總成和車輛,所述減振器總成包括:殼體,所述殼體內(nèi)形成有容納腔;支撐骨架,所述支撐骨架設(shè)置于所述殼體在軸向上的一端且適于與車身連接;活塞桿,所述活塞桿的至少部分收容于容納腔內(nèi),所述活塞桿在軸向上朝向所述支撐骨架...
  • 本實(shí)用新型公開了一種多磁極能量采集型旋轉(zhuǎn)式磁流變阻尼器,主要由連接軸、端蓋、轉(zhuǎn)子、勵(lì)磁線圈、隔磁條和定子等組成。轉(zhuǎn)子上設(shè)有弧形磁極,定子上設(shè)有弧形磁靴,轉(zhuǎn)子、定子、左端蓋、右端蓋間的空間形成5條阻尼間隙,當(dāng)轉(zhuǎn)子上的勵(lì)磁線圈通入電流,阻尼間隙...
  • 本發(fā)明提供一種變剛度彈簧及其設(shè)計(jì)方法,包括外套筒和內(nèi)套筒。外套筒套接于內(nèi)套筒外側(cè),外套筒和內(nèi)套筒滑動(dòng)連接,外套筒和內(nèi)套筒內(nèi)形成伸縮腔。伸縮腔內(nèi)安裝有波簧。波簧兩端分別抵接于外套筒和內(nèi)套筒。波簧沿外套筒軸線螺旋設(shè)置。本發(fā)明將波簧設(shè)置在外套筒和...
  • 一種電磁減振器及具有其的車輛,該電磁減振器,包括筒體及支撐桿,所述支撐桿可沿自身軸線移動(dòng)地設(shè)置于所述筒體內(nèi),在所述支撐桿伸入所述筒體內(nèi)的一端上設(shè)置有活塞,以將所述筒體分成用于填充緩沖介質(zhì)的第一緩沖腔及第二緩沖腔,在所述活塞上形成有連通所述第...
  • 本發(fā)明提供一種能靈活調(diào)整安裝角度的電動(dòng)執(zhí)行器機(jī)構(gòu),涉及電動(dòng)執(zhí)行器技術(shù)領(lǐng)域,包括電動(dòng)執(zhí)行器本體與固定座,所述電動(dòng)執(zhí)行器本體與固定座之間設(shè)置有一號(hào)調(diào)節(jié)裝置與二號(hào)調(diào)節(jié)裝置;所述一號(hào)調(diào)節(jié)裝置包括一號(hào)蝸桿和一號(hào)蝸輪,所述一號(hào)蝸桿和一號(hào)蝸輪相互嚙合;所...
  • 本實(shí)用新型涉及實(shí)驗(yàn)設(shè)備固定技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種定位后可調(diào)節(jié)角度的固定座,包括底板,所述底板上端面靠前端中點(diǎn)處開設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)槽,所述轉(zhuǎn)動(dòng)槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu),所述底板上端面中心處固定設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)塊,所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊外表面轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)板,所述轉(zhuǎn)動(dòng)板下端...
  • 本發(fā)明公開了一種高安全性減速機(jī),涉及減速機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,包括減速箱體、輸入軸、輸出軸以及制動(dòng)機(jī)構(gòu),所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)包括制動(dòng)座、制動(dòng)卡瓦、阻尼組件以及驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),阻尼組件包括滑動(dòng)塊、滑動(dòng)桿、固定架、移動(dòng)架、L型支架、制動(dòng)輪以及阻尼輪機(jī)構(gòu),利用阻尼輪機(jī)構(gòu)...
  • 本申請(qǐng)公開了一種涉及工業(yè)仿真軟件數(shù)據(jù)安全的處理方法,方法包括:接收第一用戶設(shè)備發(fā)送的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)請(qǐng)求,所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)請(qǐng)求為第一工業(yè)仿真文件的存儲(chǔ)請(qǐng)求;將所述第一工業(yè)仿真文件劃分為多個(gè)文件碎片;通過多個(gè)存儲(chǔ)地址存儲(chǔ)所述第一工業(yè)仿真文件;一個(gè)文件碎片...
  • 本發(fā)明涉及拍攝技術(shù)領(lǐng)域,且公開了一種廣播電視編導(dǎo)的輔助拍攝裝置及其使用方法,包括頂板,所述頂板上設(shè)置有夾持機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和角度機(jī)構(gòu),所述夾持機(jī)構(gòu)包括固定連接在頂板頂部的底座框,所述底座框的內(nèi)壁設(shè)置有拍攝底座,所述拍攝底座的頂部固定連接有拍攝...
  • 本發(fā)明實(shí)施提供了一種光電設(shè)備視軸抖動(dòng)抑制裝置。該裝置包括:底座1;質(zhì)量塊2,質(zhì)量塊2底部與左右四個(gè)滑塊5相連;導(dǎo)軌6,滑塊5與導(dǎo)軌6構(gòu)成直線運(yùn)動(dòng)副,以保證質(zhì)量塊2只能沿著導(dǎo)軌6方向進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng);連桿3,質(zhì)量塊2端部通過連桿3與減振器4相...
  • 本實(shí)用新型公開了一種高強(qiáng)度浮動(dòng)活塞,包括活塞本體,活塞本體內(nèi)設(shè)有腔體,腔體的內(nèi)設(shè)有連接部,連接部設(shè)有帶螺紋的連接孔,腔體內(nèi)設(shè)有限位加固組件,限位加固組件的一端頂緊在腔體的內(nèi)壁上,限位加固組件的另一端夾緊在連接部的外側(cè)壁。本實(shí)用新型通過在活塞...
  • 本申請(qǐng)涉及船舶用品技術(shù)領(lǐng)域,公開一種具有復(fù)合剛度的主被動(dòng)復(fù)合減振器。其被動(dòng)減振組件包括菱形結(jié)構(gòu),上端與負(fù)載平臺(tái)連接,下端與底座連接;拉伸彈簧橫向安裝在菱形結(jié)構(gòu)內(nèi),用于減小菱形結(jié)構(gòu)的橫向變形;阻力元件縱向安裝在菱形結(jié)構(gòu)內(nèi),阻力元件基于電磁感應(yīng)...
  • 本實(shí)用新型公開了一種紡織機(jī)機(jī)架減震裝置,包括底板、輔助減震裝置、中心減震裝置、承重板,所述底板頂部四個(gè)頂角位置內(nèi)側(cè)分別等距固定連接有四個(gè)輔助減震裝置,三個(gè)所述中心減震裝置等距固定連接在底板頂部,所述承重板固定連接在輔助減震裝置及中心減震裝置...
技術(shù)分類
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