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車輛裝置的制造及其改造技術
  • 本申請涉及無線充電技術領域，具體涉及一種二輪電動車用無線充電功率調(diào)節(jié)方法及系統(tǒng)，該方法包括：通過開路電壓法，獲取開始充電前蓄電池的初始SOC值；在無線充電過程中，獲取發(fā)射模塊在各時刻的輸入功率、接收模塊在各時刻的輸出功率，以及采集蓄電池在各...
  • 本申請涉及自動駕駛技術領域，特別涉及一種自動駕駛車輛的路口通行方法，其中，方法包括以下步驟：識別目標路口的預設范圍內(nèi)是否存在目標車輛；在識別到目標車輛時，根據(jù)本車與目標車輛的運動狀態(tài)預測實際碰撞等級，根據(jù)實際碰撞等級匹配本車的第一期望減速度...
  • 本發(fā)明涉及車輛控制系統(tǒng)、車輛控制方法以及記錄介質(zhì)。車輛控制系統(tǒng)具備：周邊信息取得部，取得本車輛的周邊的信息；自動駕駛控制部，基于由所述周邊信息取得部取得的所述本車輛的周邊的信息，自動對第一自動駕駛模式和第二自動駕駛模式進行選擇來執(zhí)行，所述第...
  • 本申請?zhí)岢鲆环N車輛控制方法、裝置以及計算機存儲介質(zhì)，車輛控制方法包括：獲取決策模塊的輸入信息，其中，所述輸入信息包括若干障礙物目標、巡航目標車速、巡航期望時距以及自車決策動作；將所述輸入信息輸入加速度仲裁模塊，獲取所述車輛的仲裁期望加速度值...
  • 本實用新型公開了一種掃地車車輪組件，包括輪轂、輪輞以及輪胎；輪轂與輪輞之間設有安裝組件；輪胎位于輪轂的外側、輪輞之間；輪胎由多層結構組成，最外層為緩沖層，緩沖層內(nèi)側依次設有外鋼絲層、加強層、內(nèi)鋼絲層、金屬網(wǎng)層、胎體。本實用新型在輪轂與輪輞之...
  • 本申請?zhí)峁┝艘环N軌跡預測方法、裝置、車輛、電子設備及存儲介質(zhì)，方法包括：能夠獲取第二車輛的第一行駛數(shù)據(jù)，所述第二車輛為在所述第一車輛預設范圍內(nèi)行駛的任一車輛基于所述第一行駛數(shù)據(jù)，預測所述第二車輛在預設時間段內(nèi)的行駛軌跡，得到第一行駛軌跡；根...
  • 用于控制車輛的方法和系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括定位系統(tǒng)、存儲數(shù)字地圖的存儲器、和電子處理器。電子處理器被配置為從定位系統(tǒng)接收車輛的當前位置，并且基于車輛的當前位置來確定車輛的未來駕駛區(qū)段。電子處理器還配置成基于車輛的未來駕駛區(qū)段來確定至少一個性能限制...
  • 本申請實施例提供一種基于路徑規(guī)劃的車輛控制方法、裝置、設備、介質(zhì)及產(chǎn)品。該方法包括：根據(jù)目標車道的車道線數(shù)據(jù)，確定目標車道上的初始車道路徑；根據(jù)初始車道路徑上目標車道點之間的彎曲程度、以及車輛行駛在目標車道上的約束條件，確定車輛行駛目標車道...
  • 本發(fā)明公開了一種雙轉子混合動力汽車多時間尺度能量管理方法和系統(tǒng)，屬于混合動力汽車能量控制技術領域。本發(fā)明方法首先構建多時間尺度框架，在長時間尺度下優(yōu)化汽車燃油經(jīng)濟性，在短時間尺度下優(yōu)化車輛動態(tài)性能。長時間尺度能量管理策略通過改進的交替方向乘...
  • 本發(fā)明屬于車輛傳動裝置技術領域，具體涉及一種無極變速混動傳動裝置及傳動方法，本無極變速混動傳動裝置包括：動力控制單元、第一電機、第二電機、發(fā)動機組、動力分配單元和蓄電池；第一電機、第二電機、發(fā)動機組分別與動力分配單元活動連接；動力控制單元被...
  • 本發(fā)明涉及一種集成全熱交換器的汽車空調(diào)箱，特點為：進氣部分包括進氣殼體，其內(nèi)隔板兩側為內(nèi)進氣主風道、外進氣主風道，隔板上開口處裝有內(nèi)外氣混合進氣風門，在外進氣口處和內(nèi)進氣口處分別裝有外氣進氣風門和內(nèi)氣進氣風門；過濾芯板固定于進氣殼體出氣口外...
  • 本發(fā)明涉及人工智能技術領域，且公開了一種車輛輔助安全駕駛的方法，括以下步驟：S1、通過安裝在車輛周圍的多個攝像頭實時采集周圍環(huán)境的圖像和視頻數(shù)據(jù)。該車輛輔助安全駕駛的方法，通過多個攝像頭的數(shù)據(jù)融合，提供更全面的環(huán)境感知，提高系統(tǒng)的覆蓋范圍和...
  • 本發(fā)明涉及一種用于機動車的制動系統(tǒng)，該制動系統(tǒng)具有液壓制動裝置(10)和電制動裝置(20)，液壓制動裝置和電制動裝置至少部分地相互冗余地構成。特別地，在液壓部件失效的情況下，制動需求可以被電輔助。
  • 本公開實施例公開一種車輛環(huán)境的調(diào)節(jié)方法、調(diào)節(jié)設備、計算機設備及計算機可讀存儲介質(zhì)。在一具體實施方式中，該調(diào)節(jié)方法包括：獲取車輛的環(huán)境信息和用戶的行為信息；將行為信息輸入已訓練的第一識別模型，以利用已訓練的第一識別模型輸出用戶的行為類型信息；...
  • 本發(fā)明涉及機動車的制動系統(tǒng)、用于運行制動系統(tǒng)的方法。該制動系統(tǒng)具有至少兩個、尤其是四個可彼此獨立地操控的制動執(zhí)行器、尤其是液壓或機電的制動執(zhí)行器(4?1、4?2、4?3、4?4)，用于使機動車(1)減速。設置有至少一個傳感器(7?1、7?4...
  • 本申請?zhí)峁┮环N車輛的控制方法、裝置、設備及存儲介質(zhì)。涉及車輛技術領域。車輛中設置有發(fā)動機和負載緩速器，負載緩速器用于對發(fā)動機的冷卻液進行換熱，發(fā)動機和負載緩速器之間的管路的長度小于或等于預設長度，該方法包括：獲取車輛的駕駛室的暖風狀態(tài)，暖風...
  • 本申請實施例公開了一種車輛的控制系統(tǒng)及控制方法。本申請的技術方案中，車輛的控制系統(tǒng)包括至少三個駕駛控制單元、至少三個配電控制單元和至少三個供電單元，其中：每個駕駛控制單元通過一個配電控制單元與至少三個供電單元中的至少部分供電單元連接，至少三...
  • 本發(fā)明提供一種泊車路徑規(guī)劃方法、系統(tǒng)、可讀存儲介質(zhì)及智能設備，其中方法包括以下步驟：步驟S1:開始泊車路徑規(guī)劃，車輛獲取自車定位信息、目標泊車庫位位置信息以及道路邊界信息；步驟S2:以目標泊車位置為規(guī)劃起點，根據(jù)庫位邊界約束和道路邊界約束，...
  • 本公開實施例涉及用于自主泊車的方法、裝置、設備、存儲介質(zhì)和程序產(chǎn)品，涉及自主泊車領域。用于自主泊車的方法包括基于車輛在第一時間段內(nèi)的歷史位置，確定與車輛的一條或多條候選泊車路線相關聯(lián)的常用區(qū)域；基于車輛在常用區(qū)域內(nèi)的一條或多條歷史泊車路線，...
  • 本實用新型屬于充電樁監(jiān)測控制技術領域，具體提供一種充電樁溫度監(jiān)測與應急斷電系統(tǒng)、充電樁，充電插座內(nèi)設置有溫度傳感器，溫度傳感器通過數(shù)據(jù)采集處理模塊連接有控制器；控制器連接有報警模塊；充電樁供電接口通過開關電路與電路系統(tǒng)連接；控制器與開關電路...
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