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車輛裝置的制造及其改造技術
  • 一種電動車低溫充電時的加熱器控制方法及裝置，包括：識別動力電池的最大放電功率，判斷最大放電功率是否大于加熱器的最高檔工作功率；如果否，判斷最大放電功率是否大于加熱器的最低檔工作功率；如果是，控制加熱器按照最低檔位進行加熱操作；控制充電樁對動...
  • 本發(fā)明公開了一種充放電識別模塊、充電樁、充電裝置及放電裝置，充放電識別模塊包括第一電阻模塊、第一檢測端和信號處理模塊；第一電阻模塊的第一端與信號處理模塊相連，第二端接地；第一檢測端與第一電阻模塊的第一端和信號處理模塊相連，用于連接不同電阻值...
  • 本發(fā)明涉及能源消耗與管理技術領域，本發(fā)明公開了一種基于車網互動的光儲充一體化控制方法及系統(tǒng)，包括，分析典型區(qū)域的充電設施現(xiàn)狀，識別汽車及充電設施類型、布局和電網條件；依據(jù)歷史數(shù)據(jù)和區(qū)域發(fā)展因素，預測電動汽車的充電負荷需求，構建充電行為模型；...
  • 本申請涉及車輛充電技術領域，公開了一種與充電槍匹配的分線充電設備，包括：主控模塊；充電線；供電模塊，為主控模塊供電；第一充電頭與第二充電頭，用于與充電車輛連接實現(xiàn)對充電車輛的充電；供電開關模塊，主控模塊通過控制供電開關模塊的工作狀態(tài)，使得第...
  • 本申請涉及無線充電技術領域，具體涉及一種二輪電動車用無線充電功率調節(jié)方法及系統(tǒng)，該方法包括：通過開路電壓法，獲取開始充電前蓄電池的初始SOC值；在無線充電過程中，獲取發(fā)射模塊在各時刻的輸入功率、接收模塊在各時刻的輸出功率，以及采集蓄電池在各...
  • 本申請涉及自動駕駛技術領域，特別涉及一種自動駕駛車輛的路口通行方法，其中，方法包括以下步驟：識別目標路口的預設范圍內是否存在目標車輛；在識別到目標車輛時，根據(jù)本車與目標車輛的運動狀態(tài)預測實際碰撞等級，根據(jù)實際碰撞等級匹配本車的第一期望減速度...
  • 本發(fā)明涉及車輛控制系統(tǒng)、車輛控制方法以及記錄介質。車輛控制系統(tǒng)具備：周邊信息取得部，取得本車輛的周邊的信息；自動駕駛控制部，基于由所述周邊信息取得部取得的所述本車輛的周邊的信息，自動對第一自動駕駛模式和第二自動駕駛模式進行選擇來執(zhí)行，所述第...
  • 本申請?zhí)岢鲆环N車輛控制方法、裝置以及計算機存儲介質，車輛控制方法包括：獲取決策模塊的輸入信息，其中，所述輸入信息包括若干障礙物目標、巡航目標車速、巡航期望時距以及自車決策動作；將所述輸入信息輸入加速度仲裁模塊，獲取所述車輛的仲裁期望加速度值...
  • 本發(fā)明公開了一種車輛橫向控制方法、電子設備、介質、控制系統(tǒng)和車輛，其中，車輛橫向控制方法包括：確定車輛處于彎道行駛工況；根據(jù)車輛彎道行駛參數(shù)確定車輛各車輪的側偏角；根據(jù)所述車輛各車輪的側偏角確定彎道行駛補償角；根據(jù)補償后的驅動輪轉角控制驅動...
  • 本實用新型公開了一種掃地車車輪組件，包括輪轂、輪輞以及輪胎；輪轂與輪輞之間設有安裝組件；輪胎位于輪轂的外側、輪輞之間；輪胎由多層結構組成，最外層為緩沖層，緩沖層內側依次設有外鋼絲層、加強層、內鋼絲層、金屬網層、胎體。本實用新型在輪轂與輪輞之...
  • 本申請?zhí)峁┝艘环N軌跡預測方法、裝置、車輛、電子設備及存儲介質，方法包括：能夠獲取第二車輛的第一行駛數(shù)據(jù)，所述第二車輛為在所述第一車輛預設范圍內行駛的任一車輛基于所述第一行駛數(shù)據(jù)，預測所述第二車輛在預設時間段內的行駛軌跡，得到第一行駛軌跡；根...
  • 用于控制車輛的方法和系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括定位系統(tǒng)、存儲數(shù)字地圖的存儲器、和電子處理器。電子處理器被配置為從定位系統(tǒng)接收車輛的當前位置，并且基于車輛的當前位置來確定車輛的未來駕駛區(qū)段。電子處理器還配置成基于車輛的未來駕駛區(qū)段來確定至少一個性能限制...
  • 本申請實施例提供一種基于路徑規(guī)劃的車輛控制方法、裝置、設備、介質及產品。該方法包括：根據(jù)目標車道的車道線數(shù)據(jù)，確定目標車道上的初始車道路徑；根據(jù)初始車道路徑上目標車道點之間的彎曲程度、以及車輛行駛在目標車道上的約束條件，確定車輛行駛目標車道...
  • 本發(fā)明公開了一種雙轉子混合動力汽車多時間尺度能量管理方法和系統(tǒng)，屬于混合動力汽車能量控制技術領域。本發(fā)明方法首先構建多時間尺度框架，在長時間尺度下優(yōu)化汽車燃油經濟性，在短時間尺度下優(yōu)化車輛動態(tài)性能。長時間尺度能量管理策略通過改進的交替方向乘...
  • 本發(fā)明涉及一種用于機動車的制動系統(tǒng)，該制動系統(tǒng)具有液壓制動裝置(10)和電制動裝置(20)，液壓制動裝置和電制動裝置至少部分地相互冗余地構成。特別地，在液壓部件失效的情況下，制動需求可以被電輔助。
  • 本發(fā)明屬于車輛傳動裝置技術領域，具體涉及一種無極變速混動傳動裝置及傳動方法，本無極變速混動傳動裝置包括：動力控制單元、第一電機、第二電機、發(fā)動機組、動力分配單元和蓄電池；第一電機、第二電機、發(fā)動機組分別與動力分配單元活動連接；動力控制單元被...
  • 本發(fā)明涉及一種集成全熱交換器的汽車空調箱，特點為：進氣部分包括進氣殼體，其內隔板兩側為內進氣主風道、外進氣主風道，隔板上開口處裝有內外氣混合進氣風門，在外進氣口處和內進氣口處分別裝有外氣進氣風門和內氣進氣風門；過濾芯板固定于進氣殼體出氣口外...
  • 本發(fā)明涉及人工智能技術領域，且公開了一種車輛輔助安全駕駛的方法，括以下步驟：S1、通過安裝在車輛周圍的多個攝像頭實時采集周圍環(huán)境的圖像和視頻數(shù)據(jù)。該車輛輔助安全駕駛的方法，通過多個攝像頭的數(shù)據(jù)融合，提供更全面的環(huán)境感知，提高系統(tǒng)的覆蓋范圍和...
  • 本公開實施例公開一種車輛環(huán)境的調節(jié)方法、調節(jié)設備、計算機設備及計算機可讀存儲介質。在一具體實施方式中，該調節(jié)方法包括：獲取車輛的環(huán)境信息和用戶的行為信息；將行為信息輸入已訓練的第一識別模型，以利用已訓練的第一識別模型輸出用戶的行為類型信息；...
  • 本發(fā)明涉及機動車的制動系統(tǒng)、用于運行制動系統(tǒng)的方法。該制動系統(tǒng)具有至少兩個、尤其是四個可彼此獨立地操控的制動執(zhí)行器、尤其是液壓或機電的制動執(zhí)行器(4?1、4?2、4?3、4?4)，用于使機動車(1)減速。設置有至少一個傳感器(7?1、7?4...
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