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  • 本發(fā)明涉及一種軌道交通車站數(shù)字化監(jiān)控運(yùn)行系統(tǒng)，包括：車站層，包括車站物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)、車站數(shù)字化運(yùn)行平臺和車站數(shù)字化應(yīng)用軟件，車站物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)以多功能控制器和物聯(lián)環(huán)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)為核心構(gòu)建車站設(shè)備接入網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)車站現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集和設(shè)備控制，車站數(shù)字化運(yùn)行平臺以車...
  • 本發(fā)明提供了一種熱誤差模型的構(gòu)建方法、存儲介質(zhì)和計(jì)算機(jī)設(shè)備，熱誤差模型的構(gòu)建方法，包括：獲取數(shù)控機(jī)床中主軸系統(tǒng)以不同轉(zhuǎn)速空轉(zhuǎn)時(shí)的工作參數(shù)，工作參數(shù)包括主軸系統(tǒng)的溫度場數(shù)據(jù)和主軸系統(tǒng)的熱形變數(shù)據(jù)；根據(jù)主軸系統(tǒng)的溫度場數(shù)據(jù)和主軸系統(tǒng)的熱形變數(shù)據(jù)...
  • 本發(fā)明公開了一種基于全局?局部均衡鯨魚優(yōu)化算法的無人機(jī)路徑規(guī)劃方法：步驟1，初始化；步驟2，獲得循環(huán)迭代參數(shù)；步驟3，判斷P＜0.5，是則進(jìn)入步驟4，否則進(jìn)入步驟5；步驟4，判斷|A|＜1，是則搜索獵物，否則捕獲獵物，進(jìn)入步驟6；步驟5，判...
  • 本申請屬于數(shù)據(jù)處理技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種圖像處理方法，應(yīng)用于金融科技領(lǐng)域中，包括：基于預(yù)設(shè)的平臺通道接收由原生平臺傳遞的圖像顯示消息；從圖像顯示消息中提取出紋理標(biāo)識；調(diào)用預(yù)先創(chuàng)建的展示部件；將紋理標(biāo)識傳遞至展示部件中的目標(biāo)屬性，得到對應(yīng)的目標(biāo)展...
  • 本申請?zhí)峁┝艘环N車路協(xié)同場景的展示方法、裝置、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)。方法包括：根據(jù)路側(cè)設(shè)備發(fā)送的交通地圖數(shù)據(jù)，構(gòu)建道路場景的物理建模；根據(jù)車載設(shè)備發(fā)送的位置數(shù)據(jù)，確定車輛的航向角差值；根據(jù)航向角差值和預(yù)設(shè)的航向角差值閾值，確定車輛的運(yùn)動狀態(tài)；...
  • 本申請屬于人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種任務(wù)調(diào)度方法，包括獲取多個(gè)待調(diào)度的任務(wù)，基于同一任務(wù)優(yōu)先級對應(yīng)的多個(gè)任務(wù)構(gòu)建基因位，并基于多個(gè)基因位生成任務(wù)調(diào)度方案，其中，基因位包括任務(wù)的起始調(diào)度時(shí)間，基于資源消耗和起始調(diào)度時(shí)間確定每個(gè)任務(wù)的最...
  • 本申請?zhí)峁┝艘环N系統(tǒng)控制方法及裝置、電子設(shè)備、存儲介質(zhì)、程序產(chǎn)品，該方法包括：在業(yè)務(wù)系統(tǒng)執(zhí)行第一任務(wù)的執(zhí)行時(shí)段內(nèi)，獲取所述業(yè)務(wù)系統(tǒng)的運(yùn)行指標(biāo)的第一指標(biāo)值；確定所述第一指標(biāo)值和已記錄的第二指標(biāo)值之間的差異信息，其中，所述第二指標(biāo)值是所述業(yè)務(wù)系...
  • 本公開提出一種數(shù)據(jù)測試方法、裝置、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)，方法包括：獲取多個(gè)測試批次的數(shù)據(jù)測試任務(wù)，其中，每個(gè)測試批次的數(shù)據(jù)測試任務(wù)具有對應(yīng)的任務(wù)描述信息，獲取與每個(gè)數(shù)據(jù)測試批次對應(yīng)的待測數(shù)據(jù)表，獲取與每個(gè)數(shù)據(jù)測試批次對應(yīng)的測試結(jié)果表，其中，待...
  • 本申請涉及一種多層電源陣列的串行通訊方法及多層電源陣列。方法包括：通過所述擴(kuò)展器的通訊接口確定多個(gè)DAC芯片中的至少一個(gè)目標(biāo)DAC芯片；通過與至少一個(gè)目標(biāo)DAC芯片對應(yīng)的至少一個(gè)目標(biāo)第一控制接口向至少一個(gè)DAC芯片的片選接口發(fā)送片選激活信號...
  • 本申請適用于核電工業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，提供了核電業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的分發(fā)方法、裝置、電子設(shè)備及介質(zhì)，包括：獲取待分發(fā)核電業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，根據(jù)所述待分發(fā)核電業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)匹配預(yù)構(gòu)建的規(guī)則引擎中的分發(fā)規(guī)則表；所述分發(fā)規(guī)則表中包括根據(jù)核電業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)分發(fā)的歷史記錄確定的分發(fā)規(guī)則，...
  • 本申請屬于人工智能技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種基于穿戴設(shè)備的答案生成方法、裝置、計(jì)算機(jī)設(shè)備及存儲介質(zhì)，應(yīng)用于金融科技領(lǐng)域中，包括：在代理人與客戶的對話過程中，基于代理人的穿戴設(shè)備采集客戶的語音數(shù)據(jù)；對語音數(shù)據(jù)進(jìn)行語音識別得到的文本；對文本進(jìn)行信息提取...
  • 本發(fā)明所述的一種基于多模態(tài)交叉注意力的知識增強(qiáng)關(guān)系抽取方法，通過雙編碼器架構(gòu)以及交叉注意力機(jī)制，有效融合文本與知識圖譜信息，顯著提高了關(guān)系抽取的準(zhǔn)確性和魯棒性。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，本發(fā)明在多個(gè)數(shù)據(jù)集上均取得了優(yōu)于現(xiàn)有基線模型的表現(xiàn)，尤其是在處理噪...
  • 本發(fā)明實(shí)施例提供了一種服務(wù)推薦方法、裝置、電子設(shè)備及介質(zhì)，涉及計(jì)算機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。該方法包括：根據(jù)當(dāng)前時(shí)間對應(yīng)的目標(biāo)時(shí)段，獲取目標(biāo)時(shí)段對應(yīng)的多個(gè)歷史時(shí)段對應(yīng)的多個(gè)第一數(shù)據(jù)集合，各第一數(shù)據(jù)集合包括目標(biāo)用戶在各歷史時(shí)段內(nèi)的第一行為數(shù)據(jù)及各歷史時(shí)段對...
  • 本發(fā)明公布了一種基于反射電磁超表面的電掃描陣列天線性能計(jì)算方法，解決了基于反射電磁超表面的電掃描陣列天線性能的快速計(jì)算問題。本發(fā)明利用反射電磁超表面各單元位于饋源遠(yuǎn)場的原理，首先計(jì)算得到電磁超表面單元處的電場強(qiáng)度，在此基礎(chǔ)上求得各反射電磁超...
  • 本發(fā)明公開了一種覆巖中豎向三帶的確定方法和裝置。其中，該方法包括：獲取煤層上方的覆巖對應(yīng)的力學(xué)特征信息和地質(zhì)特征信息，其中，力學(xué)特征信息用于表示覆巖在不同力的作用下的穩(wěn)定程度，地質(zhì)特征信息用于表示覆巖的結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定程度；基于力學(xué)特征信息和地質(zhì)...
  • 本申請公開了一種道路曲線半徑計(jì)算方法及相關(guān)設(shè)備，涉及道路工程技術(shù)領(lǐng)域，所述道路曲線半徑計(jì)算方法包括：獲取待計(jì)算半徑的道路曲線，確定道路曲線中相鄰的第一位置點(diǎn)與第二位置點(diǎn)之間的第一仰角差值與距離，獲取歷史仰角差值，基于所述歷史仰角差值與所述第...
  • 本發(fā)明涉及一種核電廠主控室可居留區(qū)域泄漏定位方法和系統(tǒng)，包括以下步驟：獲取核電廠主控室可居留區(qū)域的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)信息；基于設(shè)計(jì)基準(zhǔn)信息識別主控室可居留區(qū)域邊界，獲得可居留區(qū)域的邊界清單；執(zhí)行泄漏定位檢測準(zhǔn)備；在完成泄漏定位檢測準(zhǔn)備后，根據(jù)可居留區(qū)...
  • 本發(fā)明公開了一種基于BIM的室內(nèi)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法，包括以下步驟：S1、根據(jù)BIM系統(tǒng)選擇合適的室內(nèi)局部方案；一種基于BIM的室內(nèi)優(yōu)化設(shè)計(jì)系統(tǒng)，包括BIM室內(nèi)管理系統(tǒng)，所述BIM室內(nèi)管理系統(tǒng)內(nèi)設(shè)有數(shù)據(jù)管理模塊、用戶管理模塊、日志管理模塊和室內(nèi)整體...
  • 本發(fā)明公開了一種基于結(jié)構(gòu)優(yōu)化與智能控制的航空電動燃油泵設(shè)計(jì)方法，屬于智能優(yōu)化設(shè)計(jì)與控制領(lǐng)域，通過優(yōu)化齒輪泵的結(jié)構(gòu)，簡化了軸承設(shè)計(jì)并忽略了擴(kuò)壓區(qū)及卸荷槽，使其更加符合實(shí)際應(yīng)用中的質(zhì)量要求，使用麻雀搜索算法進(jìn)行結(jié)構(gòu)參數(shù)的優(yōu)化，提高了齒輪泵的質(zhì)量...
  • 本發(fā)明涉及產(chǎn)品設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種基于質(zhì)量管理的鋼絲繩雙捻機(jī)設(shè)計(jì)方法，包括如下步驟：接受設(shè)計(jì)任務(wù)，結(jié)合產(chǎn)品特點(diǎn)及研制階段，創(chuàng)建產(chǎn)品的通用設(shè)計(jì)流程；針對創(chuàng)建的通用設(shè)計(jì)流程，創(chuàng)建通用設(shè)計(jì)流程中每個(gè)步驟應(yīng)編制的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā)文件，并按質(zhì)量管理...
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