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龍圖騰網恭喜北京市科學技術研究院城市安全與環境科學研究所申請的專利一種臨近地鐵擬建建筑室內振動高效精細化預測方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN119378083B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-03-25發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202411941922.2，技術領域涉及：G06F30/13；該發明授權一種臨近地鐵擬建建筑室內振動高效精細化預測方法是由鄔玉斌;吳雅南;宋瑞祥;劉必燈;何蕾;吳瓊;曾欽娥;吳丹;張婧;徐鵬超設計研發完成，并于2024-12-27向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種臨近地鐵擬建建筑室內振動高效精細化預測方法在說明書摘要公布了：本發明公開了一種臨近地鐵擬建建筑室內振動高效精細化預測方法，包括：在擬建建筑基礎所在區域地表進行地鐵振動傳播衰減規律測試，通過測試斷面實測地鐵線路不同距離位置處的地鐵振動加速度時域數據；建立“隧道?場地土”二維平面有限元模型；采用可考慮頻譜特性調整優化的地鐵列車荷載模型，通過多次二維模型計算結果與實測數據比對迭代計算，反演獲得符合場地土振動傳播衰減規律的地鐵列車荷載；建立建筑基坑開挖后的二維平面有限元模型，計算獲得建筑基坑底部位置處的地鐵振動加速度；搭建包含地下基礎結構的建筑三維有限元模型，以二維有限元模型計算得到的基坑位置的振動數據作為激勵荷載，實現對建筑室內地鐵振動的快速精細化計算預測。

本發明授權一種臨近地鐵擬建建筑室內振動高效精細化預測方法在權利要求書中公布了：1.一種臨近地鐵擬建建筑室內振動高效精細化預測方法，其特征在于，包括以下步驟：在擬建建筑基礎所在區域地表進行地鐵振動傳播衰減規律測試，通過測試斷面實測地鐵線路不同距離位置處的地鐵振動加速度時域數據；基于振動測試場地條件及地鐵線路基本資料，建立“隧道-場地土”二維平面有限元模型；采用可考慮頻譜特性調整優化的地鐵列車荷載模型作為二維平面有限元模型的激勵荷載，通過多次二維模型計算結果與實測數據比對迭代計算，反演獲得符合場地土振動傳播衰減規律的地鐵列車荷載，并對計算模型精度進行校核驗證；在場地土模型計算精度校核驗證的基礎上，建立建筑基坑開挖后的二維平面有限元模型，計算獲得建筑基坑底部位置處的地鐵振動加速度；依據建筑結構圖紙資料，搭建包含地下基礎結構的建筑三維有限元模型；以建筑基坑開挖后的二維平面有限元模型計算獲得建筑基坑底部位置處的地鐵振動加速度激振荷載，施加給所述建筑三維有限元模型；所述激振荷載考慮不同建筑基礎位置與地鐵線路的距離差異，并考慮列車運行產生的行波效應；根據所述建筑三維有限元模型，以及所述地鐵振動加速度激振荷載的加載方式，進行建筑室內地鐵振動響應動力計算，對建筑不同樓層不同房間的地鐵振動響應進行精細化預測分析；其中，所述激振荷載考慮不同建筑基礎位置與地鐵線路的距離差異，并考慮列車運行產生的行波效應包括：a按照所述測試斷面等距布設間隔ΔS，進行不同荷載區域劃分，施加荷載ait為地表測點Vi對應建筑基坑開挖后的二維平面有限元模型基底位置處的計算加速度時域數據；b根據列車行駛方向和速度，結合加載節點位置坐標，對各個加載節點進行相應的延時輸入，延時時間Δt＝x-x0v，其中x0為列車最先影響的節點坐標。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人北京市科學技術研究院城市安全與環境科學研究所，其通訊地址為：100054 北京市西城區陶然亭路55號；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。