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龍圖騰網恭喜李相宏申請的專利一種摩托車獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN113665721B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-03-21發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202010422912.3，技術領域涉及：B62K11/02；該發明授權一種摩托車是由李相宏設計研發完成，并于2020-05-13向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種摩托車在說明書摘要公布了：本申請公開了一種車身結構可以變化的兩輪跨騎摩托車。解決目前公知摩托車車身結構固定，駕乘形式單一的問題。本申請通過后減震筒、前減震筒伸縮，實現同一輛摩托車車身結構從車頭高車尾低，到車頭高車尾高，到車頭低車尾高相應變化，達到在巡航、越野、街跑三種車體姿態間轉化；再通過選擇車架上的不同預設組裝孔聯接相應車體組成部件，實現坐墊支架、后拖拽臂、整流罩、后腳蹬、前腳蹬與車架聯接角度相應變化，適應三種車體姿態，形成五種駕乘姿態。以此適應城際之間長距離行駛舒適性、野外山地穿越探險通過性、賽道疾馳趣味性的不同性能要求，創造更豐富的駕乘感受和樂趣。

本發明授權一種摩托車在權利要求書中公布了：1.一種摩托車，其特征是本摩托車利用車體結構部件的伸縮、旋轉、位移，實現同一輛摩托車在巡航、越野、街跑三種狀態之間相互轉化，首先是通過后減震筒、前減震筒伸縮，一輛摩托車實現在車頭高車尾低，到車頭高車尾高，到車頭低車尾高三種車體姿態之間相互轉換；其次是通過選擇車架上的不同預設組裝孔聯接相應車體組成部件，實現坐墊支架、后拖拽臂、整流罩、后腳蹬、前腳蹬與車架聯接角度相應變化，對應三種不同車體姿態，形成五種不同駕乘姿態，包括：坐墊支架1，單側預設三個坐墊支架組裝孔11、12、13；后拖拽臂2，單側預設三個后拖拽臂組裝孔21、22、23；整流罩3，單側預設三個整流罩組裝孔31、32、33；手控組件4，設有左右兩個握管，所述握管中心設有空腔41，所述空腔41以兩端管芯52為軸套裝，以握管為基礎集成前剎車、離合、后視鏡、啟動、喇叭、燈光控制拉桿或按鈕；車把5，為左右對稱彎曲管件，包括中段管芯51和兩端管芯52，所述中段管芯51穿過上月板組裝孔92套裝，所述兩端管芯52與所述手控組件4的空腔41套裝；后腳蹬6，設有左右兩個，所述后腳蹬6上預設兩個后腳蹬組裝孔61、62；前腳蹬7，設有左右兩個，所述前腳蹬7上預設組裝軸71和腳控踏點72，所述組裝軸71上套裝有前腳蹬支撐和腳部控制支架，所述腳部控制支架前部設控制踏點，后部通過鋼絲軟管分別連接換擋撥桿和剎車拉桿；后減震筒8，設有兩個后減震筒組裝孔81、82；前減震筒9，所述前減震筒9的內部設有與外筒咬合的活塞94，所述外筒的上沿設有一封口蓋板，在所述活塞和蓋板之間形成密閉空間93，所述外筒的上端設有導氣孔，兩根所述前減震筒9中的密閉空間93通過導氣孔上安裝的導氣管95連通，所述導氣管95上安裝有電動空氣泵96，兩根所述前減震筒9通過上月板97和下月板98與車架縱向聯接管管芯110共軸聯接，所述前減震筒9預設有前減震筒組裝孔91，所述上月板97預設上月板組裝孔92，所述前減震筒組裝孔91與前輪總成共軸聯接，所述上月板組裝孔92與所述車把5的中段管芯51套裝聯接；車架10，單側預設九個車架組裝孔101、102、103、104、105、106、107、108、109，所述車架10的前部設有所述縱向聯接管管芯110。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人李相宏，其通訊地址為：723200 陜西省漢中市城固縣城固蓮花街道辦謝家井社區；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。