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龍圖騰網恭喜東風德納車橋有限公司申請的專利一種懸架KC試驗夾具獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN111122180B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-04-01發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：201811516506.2，技術領域涉及：G01M17/04；該發明授權一種懸架KC試驗夾具是由曾洋洋;龔炫;盧金良;邵慶剛設計研發完成，并于2018-12-12向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種懸架KC試驗夾具在說明書摘要公布了：一種懸架KC試驗夾具，用于汽車懸架KC特性試驗。立柱與橫梁之間通過滑動調整夾具的高度；橫梁上有垂向導軌和橫向導軌，分別用于連接襯套安裝定位裝置中的縱向導向架和氣囊安裝定位裝置中的氣囊橫向滑塊，氣囊橫向滑塊與氣囊縱向導向架固定，氣囊縱向導向架內側有縱向導軌連接氣囊縱向滑塊，氣囊安裝座與氣囊縱向滑塊采用螺栓連接；襯套縱向滑塊與縱向導向架的縱向導軌滑動連接，襯套縱向滑塊兩端有垂向滑軌連接襯套垂向滑塊，同時襯套垂向滑塊上有橫向滑軌連接襯套安裝座；減震器縱向滑塊兩端有垂向滑軌連接減震器安裝座。本發明主要是針對雙橫臂獨立懸架設計的，所有懸架接口位置均可以在三個坐標軸方向上調整，具有很大的通用性。

本發明授權一種懸架KC試驗夾具在權利要求書中公布了：1.一種懸架KC試驗夾具，其特征在于：夾具（1）的接口包括氣囊安裝定位裝置、襯套安裝定位裝置與減震器安裝定位裝置；夾具（1）的支撐結構為立柱（3），兩個橫梁（4）與四個立柱（3）上的導軌滑動配合，橫梁（4）同時連接氣囊橫向滑塊（7）、縱向導向架一（6）、縱向導向架二（18），縱向導向架一（6）與縱向導向架二（18）都置于兩個氣囊縱向導向架（5）之間，而且縱向導向架一（6）同時連接懸架上擺臂的襯套縱向滑塊（13）與減震器縱向滑塊（10），縱向導向架二（18）連接懸架下擺臂的襯套縱向滑塊（13）；所述氣囊安裝定位裝置由氣囊橫向滑塊（7）、氣囊縱向導向架（5）、氣囊縱向滑塊（11）、氣囊垂向滑塊（8）、氣囊安裝座（16）組成；所述襯套安裝定位裝置由縱向導向架一（6）、縱向導向架二（18）、襯套縱向滑塊（13）、襯套垂向滑塊（14）、襯套安裝座（15）組成；所述減震器安裝定位裝置由減震器縱向滑塊（10）、減震器安裝座（9）、縱向導向架一（6）組成；所述氣囊安裝定位裝置以懸架（2）的中心平面對稱，在橫梁（4）的左右各設一套，氣囊橫向滑塊（7）與橫梁（4）的橫向導軌滑動連接，氣囊垂向滑塊（8）與氣囊橫向滑塊（7）的垂向導軌滑動連接，氣囊垂向滑塊（8）固定在氣囊縱向導向架（5）的兩端，氣囊縱向滑塊（11）與氣囊縱向導向架（5）內側的縱向滑軌滑動連接，氣囊安裝座（16）采用螺栓固定于氣囊縱向滑塊（11）上；所述夾具（1）上裝有四套襯套安裝定位裝置，縱向導向架一（6）、縱向導向架二（18）上各裝兩套，每個襯套安裝定位裝置安裝定位左右兩個懸架（2）的襯套，縱向導向架一（6）、縱向導向架二（18）均與橫梁（4）上的垂向導軌配合，襯套縱向滑塊（13）與縱向導向架一（6）、縱向導向架二（18）的縱向導軌滑動連接，襯套垂向滑塊（14）與襯套縱向滑塊（13）兩端的垂向導軌滑動連接，襯套安裝座（15）與襯套垂向滑塊（14）上的橫向導軌滑動連接。

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