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龍圖騰網(wǎng)恭喜廣州汽車集團股份有限公司申請的專利混合動力驅(qū)動系統(tǒng)及車輛獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN111845316B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-04-01發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：201910357711.7，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B60K6/365；該發(fā)明授權(quán)混合動力驅(qū)動系統(tǒng)及車輛是由周文太;朱永明;涂序聰;羅宇亮;魏丹;祁宏鐘;李罡設(shè)計研發(fā)完成，并于2019-04-29向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本混合動力驅(qū)動系統(tǒng)及車輛在說明書摘要公布了：一種混合動力驅(qū)動系統(tǒng)，包括發(fā)動機、輸入軸、傳動軸、第一電機、行星齒輪裝置、離合器、第一制動裝置、中間軸、第二電機和差速器，所述行星齒輪裝置包括第一太陽輪、第一行星架、齒圈、第二太陽輪和第二行星架，齒圈分別與第一行星輪、第二行星輪嚙合，發(fā)動機與輸入軸相連，第一行星架固定在輸入軸上，第一電機與第一太陽輪相連，第二太陽輪固定在傳動軸上；第二行星架與中間軸相連；第二電機與中間軸相連；中間軸與差速器相連；離合器用于結(jié)合或分離第二太陽輪與齒圈，第一制動裝置與傳動軸相連，第一制動裝置用于制動或解鎖第二太陽輪。本發(fā)明的混合動力驅(qū)動系統(tǒng)具有多種工作模式。本發(fā)明還涉及一種車輛。

本發(fā)明授權(quán)混合動力驅(qū)動系統(tǒng)及車輛在權(quán)利要求書中公布了：1.一種混合動力驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，包括發(fā)動機11、輸入軸12、傳動軸13、第一電機14、行星齒輪裝置15、離合器16、第一制動裝置17、中間軸19、第二電機20和差速器21，所述行星齒輪裝置15包括第一太陽輪151、第一行星架152、齒圈153、第二太陽輪155和第二行星架156，第一行星架152上設(shè)有第一行星輪154，第二行星架156上設(shè)有第二行星輪157，所述齒圈153分別與所述第一行星輪154、所述第二行星輪157嚙合，其中：所述發(fā)動機11與所述輸入軸12相連，所述第一行星架152固定在所述輸入軸12上，所述第一電機14與所述第一太陽輪151相連，所述第二太陽輪155固定在所述傳動軸13上；所述第二行星架156與所述中間軸19相連；所述第二電機20與所述中間軸19相連；所述中間軸19與所述差速器21相連；所述離合器16用于結(jié)合或分離所述第二太陽輪155與所述齒圈153，所述第一制動裝置17與所述傳動軸13相連，所述第一制動裝置17用于制動或解鎖所述第二太陽輪155；所述混合動力驅(qū)動系統(tǒng)具有純電動一檔模式和純電動二檔模式，在所述純電動一檔模式下，所述離合器16分離，所述第一制動裝置17制動所述第二太陽輪155，在所述純電動二檔模式下，所述離合器16結(jié)合，所述第一制動裝置17分離。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人廣州汽車集團股份有限公司，其通訊地址為：510030 廣東省廣州市越秀區(qū)東風中路448-458號成悅大廈23樓；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。