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龍圖騰網恭喜招商局檢測車輛技術研究院有限公司申請的專利兩輪摩托車制動試驗裝置獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN109696311B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-03-21發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：201710986055.8，技術領域涉及：G01M17/007；該發明授權兩輪摩托車制動試驗裝置是由何大軍;龔國彬;李連;吳俊;王志文;朱兵設計研發完成，并于2017-10-20向國家知識產權局提交的專利申請。

本兩輪摩托車制動試驗裝置在說明書摘要公布了：本發明公開了一種兩輪摩托車制動試驗裝置，包括主傳動系統以及加載系統和軸距調整系統和底盤及電控系統，所述主傳動系統的前后兩個滾筒之間通過梯形可伸縮傳動軸聯動，在后滾筒長度方向一側連接有電機，在前滾筒長度方向一側連接有慣性滾筒，在所述前后滾筒兩側分別設置有加載系統中的副滾筒，所述主傳動系統中的前滾筒部分安裝在軸距調整系統上，所述加載系統安裝在軸距調整系統上，所述主傳動系統的后滾筒一端設置有轉速扭矩傳感器，所述轉矩扭矩傳感器和加載系統上的壓力傳感器均與電控系統連接，所述主傳動系統以及加載系統和軸距調整系統均安裝在底盤上。本發明通過采用軸距調整系統實現了不同軸距的摩托車測試。

本發明授權兩輪摩托車制動試驗裝置在權利要求書中公布了：1.一種兩輪摩托車制動試驗裝置，其特征在于：包括主傳動系統以及加載系統和軸距調整系統和底盤及電控系統，所述主傳動系統的前滾筒和后滾筒之間通過梯形可伸縮傳動軸聯動，在后滾筒長度方向一側連接有第一電機，在前滾筒長度方向一側連接有慣性滾筒，在所述前滾筒和所述后滾筒兩側分別設置有加載系統中的副滾筒，所述主傳動系統中的前滾筒部分安裝在軸距調整系統上，所述加載系統安裝在軸距調整系統上，所述主傳動系統的后滾筒一端設置有轉速扭矩傳感器，所述轉速扭矩傳感器和加載系統上的壓力傳感器均與電控系統連接，所述主傳動系統以及加載系統和軸距調整系統均安裝在底盤上；主傳動系統包括所述前滾筒、所述后滾筒以及兩個T型轉動箱和一個電子離合器、一個轉速扭矩傳感器、一個第一電機、一個慣性滾筒、4個第一聯軸節及7個軸承座，在前后兩個滾筒兩側設置有軸承座，軸承座延伸出與第一聯軸節連接并與T型傳動箱傳動連接，在前滾筒位于T型箱同一軸線上設置有慣性滾筒，在慣性滾筒與T型傳動箱之間設置電子離合器，在后滾筒與T型傳動箱同一軸線上設置有第一電機，在第一電機與T型傳動箱之間設置有所述扭矩傳感器，在各個部件連接之間設置有第一聯軸節；加載系統包括兩個副滾筒、兩支撐桿、兩副第一導軌、3只T型傳動箱、一臺第二電機、4只壓力傳感器、6只第二聯軸節、一個第一底座，所述兩支撐桿呈X字型相互交叉鉸接后，撐桿上端分別通過軸安裝兩個副滾筒并位于滾筒兩側，下端位于安裝在第一底座上的第一導軌的滑臺上，所述滑臺可在第一導軌上及在第一底座上滑動，第一導軌安裝在第一底座上，在第一底座上還設置有第二電機，所述第二電機通過第二聯軸節及T型傳動箱與第一底座上的第一導軌中的蝸桿連接，在所述第一底座下端設置有壓力傳感器，所述壓力傳感器通過線路與電控系統連接；所述軸距調整系統由兩個第二導軌、3個T型傳動箱、一個第三電機和一個第三聯軸節和一個第二底座組成，在所述第二導軌上可滑動的安裝有第二底座，在第二底座上設置安裝前滾筒兩端的軸承座的支架，以及安裝T型傳動箱及慣性滾筒的支架，在第二導軌端部設置有第三聯軸節，所述第三聯軸節通過T型傳動箱與第三電機連接；電控系統由一臺中央控制機、一臺可編程控制器、一臺顯示器、一臺打印機、8臺伺服電機、兩臺變頻電機、8臺伺服驅動器、兩臺變頻器、一臺電子離合器，4個溫度傳感器、2臺編碼器、2個角度傳感器，所述轉速扭矩傳感器為設置在所述主傳動系統中后滾筒位于第一電機與T型傳動箱之間，所述壓力傳感器以及轉速扭矩傳感器通過線路與所述中央控制機連接，所述中央控制機與可編程控制器、顯示器、打印機連接,可編程控制器還與伺服驅動器、變頻器、溫度傳感器、角度傳感器、編碼器連接，伺服驅動器還與伺服電機連接，變頻器還與變頻電機連接。

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