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龍圖騰網(wǎng)恭喜上海高鷹科技有限公司申請的專利一種輻照電子加速器輻照室雙風(fēng)機(jī)排風(fēng)系統(tǒng)獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN111577659B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-03-21發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202010545483.9，技術(shù)領(lǐng)域涉及：F04D29/40；該發(fā)明授權(quán)一種輻照電子加速器輻照室雙風(fēng)機(jī)排風(fēng)系統(tǒng)是由張海龍;譚松清;黃敬松;王復(fù)濤;趙平;張?bào)?葉斌;單云設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2020-06-16向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種輻照電子加速器輻照室雙風(fēng)機(jī)排風(fēng)系統(tǒng)在說明書摘要公布了：本申請公開了一種輻照電子加速器輻照室雙風(fēng)機(jī)排風(fēng)系統(tǒng)，包括一層迷道排風(fēng)和二層加速器室排風(fēng)。其中一層迷道排風(fēng)由進(jìn)風(fēng)口、排風(fēng)金屬風(fēng)管、混凝土排風(fēng)風(fēng)管、一層迷道排風(fēng)機(jī)及其支架系統(tǒng)組成，自然風(fēng)通過兩側(cè)迷道進(jìn)入，通過風(fēng)道及風(fēng)機(jī)最終匯入了頂部的排風(fēng)總風(fēng)管。一層、二層排風(fēng)可同時帶走輻照窗及二層加速器室機(jī)器產(chǎn)生的熱量，保證設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行；總排風(fēng)管設(shè)置成雙通道結(jié)構(gòu)，一層迷道和二層加速器的排風(fēng)均可獨(dú)立匯入到總風(fēng)管，并各自獨(dú)立進(jìn)入對應(yīng)的通道，互不影響，有利于減少出風(fēng)口，方便風(fēng)管固定及降低設(shè)計(jì)難度和成本。

本發(fā)明授權(quán)一種輻照電子加速器輻照室雙風(fēng)機(jī)排風(fēng)系統(tǒng)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種輻照電子加速器輻照室雙風(fēng)機(jī)排風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于：包括一層迷道排風(fēng)和二層加速器室排風(fēng)；一層迷道排風(fēng)包括一層迷道排風(fēng)金屬風(fēng)管，一層迷道排風(fēng)金屬風(fēng)管設(shè)置一層迷道排風(fēng)金屬風(fēng)管，一層迷道排風(fēng)金屬風(fēng)管連接一層迷道排風(fēng)混凝土風(fēng)管，一層迷道排風(fēng)混凝土風(fēng)管連接一層迷道排風(fēng)機(jī)，一層迷道排風(fēng)機(jī)連接一層迷道排風(fēng)機(jī)出口，一層迷道排風(fēng)機(jī)出口連接排風(fēng)總風(fēng)管，排風(fēng)總風(fēng)管通過一層迷道排風(fēng)機(jī)支架固定；二層加速器室排風(fēng)包括二層加速器室自然風(fēng)進(jìn)風(fēng)口，二層加速器室自然風(fēng)進(jìn)風(fēng)口連接二層加速器室外部金屬風(fēng)管，二層加速器室外部金屬風(fēng)管通過排風(fēng)管固定架固定，二層加速器室外部金屬風(fēng)管連接二層加速器室排風(fēng)機(jī)，二層加速器室排風(fēng)機(jī)連接二層加速器室排風(fēng)機(jī)出口；二層加速器室排風(fēng)機(jī)出口設(shè)置二層加速器室風(fēng)機(jī)排風(fēng)道總風(fēng)管，一層迷道排風(fēng)機(jī)出口設(shè)置一層迷道風(fēng)機(jī)排風(fēng)道總風(fēng)管，二層加速器室風(fēng)機(jī)排風(fēng)道總風(fēng)管與一層迷道風(fēng)機(jī)排風(fēng)道總風(fēng)管均連接排風(fēng)總風(fēng)管，排風(fēng)總風(fēng)管設(shè)置排風(fēng)總風(fēng)管風(fēng)口，排風(fēng)總風(fēng)管通過排風(fēng)總風(fēng)管固定架固定；一層迷道進(jìn)風(fēng)口靠近輻照窗，且風(fēng)道中心高于輻照窗出口，一層迷道排風(fēng)混凝土風(fēng)管為S形結(jié)構(gòu)，一層迷道排風(fēng)機(jī)為靜音箱式離心風(fēng)機(jī)，一層迷道排風(fēng)機(jī)出口獨(dú)立匯入排風(fēng)總風(fēng)管的總風(fēng)管，一層迷道自然風(fēng)進(jìn)風(fēng)通過迷道口進(jìn)入，通過金屬風(fēng)道、混凝土風(fēng)道及風(fēng)機(jī)匯入頂部的排風(fēng)總風(fēng)管；二層加速器室自然風(fēng)進(jìn)風(fēng)口由二層加速器室自然風(fēng)進(jìn)風(fēng)道剖面形成，其風(fēng)道呈L形，二層加速器室排風(fēng)機(jī)為靜音箱式離心風(fēng)機(jī)，二層加速器室進(jìn)風(fēng)口呈倒Z形，二層加速器室排風(fēng)機(jī)出口獨(dú)立匯入排風(fēng)總風(fēng)管的總風(fēng)管，二層加速器室自然風(fēng)進(jìn)風(fēng)通過二層加速器室自然風(fēng)進(jìn)風(fēng)道剖面進(jìn)入，通過金屬風(fēng)道、混凝土風(fēng)道及風(fēng)機(jī)匯入頂部的排風(fēng)總風(fēng)管。

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