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龍圖騰網(wǎng)恭喜湖南鵬和科技集團(tuán)有限公司申請(qǐng)的專利一種基于大數(shù)據(jù)的汽車充電樁安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN119354284B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-04-29發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202411934994.4，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G01D21/02；該發(fā)明授權(quán)一種基于大數(shù)據(jù)的汽車充電樁安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是由姚文輝;姚文波;張賽設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2024-12-26向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種基于大數(shù)據(jù)的汽車充電樁安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在說(shuō)明書(shū)摘要公布了：本發(fā)明公開(kāi)了一種基于大數(shù)據(jù)的汽車充電樁安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，涉及充電樁安全監(jiān)測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，包括監(jiān)測(cè)模塊和信息處理模塊，所述監(jiān)測(cè)模塊包括多個(gè)電力監(jiān)測(cè)單元和溫度監(jiān)測(cè)單元；各個(gè)所述電力監(jiān)測(cè)單元分別匹配一組汽車充電樁，并對(duì)汽車充電樁的電力信息進(jìn)行監(jiān)測(cè)，以獲得電力數(shù)據(jù)；溫度監(jiān)測(cè)單元的識(shí)別范圍覆蓋各個(gè)汽車充電樁，并獲取各個(gè)汽車充電樁表面的溫度數(shù)據(jù)；所述信息處理模塊用于接收電力數(shù)據(jù)和溫度數(shù)據(jù)，并且對(duì)溫度數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，獲得各個(gè)汽車充電樁的熱源部位，以及各個(gè)熱源部位的升溫速度和擴(kuò)散速度。本發(fā)明通過(guò)電力監(jiān)測(cè)單元和溫度監(jiān)測(cè)單元，實(shí)現(xiàn)對(duì)充電樁工作狀態(tài)和溫度分布的綜合監(jiān)測(cè)，提升了監(jiān)測(cè)的準(zhǔn)確性和全面性。

本發(fā)明授權(quán)一種基于大數(shù)據(jù)的汽車充電樁安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在權(quán)利要求書(shū)中公布了：1.一種基于大數(shù)據(jù)的汽車充電樁安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括監(jiān)測(cè)模塊和信息處理模塊，其特征在于：所述監(jiān)測(cè)模塊包括多個(gè)電力監(jiān)測(cè)單元和溫度監(jiān)測(cè)單元；各個(gè)電力監(jiān)測(cè)單元分別匹配一組汽車充電樁，并對(duì)汽車充電樁的電力信息進(jìn)行監(jiān)測(cè)，包括汽車充電樁的電流、電壓、功率，以獲得電力數(shù)據(jù)；溫度監(jiān)測(cè)單元的識(shí)別范圍覆蓋各個(gè)汽車充電樁，并獲取各個(gè)汽車充電樁表面的溫度數(shù)據(jù)；所述信息處理模塊用于接收電力數(shù)據(jù)和溫度數(shù)據(jù)，作為實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，并且信息處理模塊對(duì)溫度數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，獲得各個(gè)汽車充電樁的熱源部位，以及各個(gè)熱源部位的升溫速度和擴(kuò)散速度；并且信息處理模塊將熱源部位與對(duì)應(yīng)汽車充電樁進(jìn)行匹配，以判斷對(duì)應(yīng)汽車充電樁的發(fā)熱是否與對(duì)應(yīng)汽車充電樁內(nèi)部的電子元件分布有關(guān)聯(lián)；同時(shí)信息處理模塊基于大數(shù)據(jù)，對(duì)比同型號(hào)充電樁的歷史數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)汽車充電樁的安全性進(jìn)行判斷；安全性判斷包括發(fā)熱延遲時(shí)間的判斷、熱源位置的判斷和溫度擴(kuò)散的判斷；所述信息處理模塊對(duì)發(fā)熱延遲時(shí)間的判斷，包括以下步驟：A1、電力監(jiān)測(cè)單元采集對(duì)應(yīng)汽車充電樁的電力信息，分析對(duì)應(yīng)汽車充電樁的電力負(fù)荷變化；同時(shí)溫度監(jiān)測(cè)單元獲取對(duì)應(yīng)汽車充電樁的表面溫度，以監(jiān)測(cè)對(duì)應(yīng)汽車充電樁的表面溫度變化；并且信息處理模塊基于對(duì)應(yīng)區(qū)域的環(huán)境數(shù)據(jù)，對(duì)溫度變化進(jìn)行校正；采用的公式為：；其中，為對(duì)應(yīng)汽車充電樁的表面溫度變化；為功率負(fù)荷產(chǎn)生的熱量；C為汽車充電樁的比熱容；為環(huán)境影響函數(shù)，包括：，環(huán)境溫度；H，環(huán)境濕度；K，空氣流通系數(shù)；A2、將電力負(fù)荷變化與汽車充電樁的表面溫度變化進(jìn)行對(duì)比；A3、通過(guò)交叉相關(guān)分析，計(jì)算電力負(fù)荷變化和表面溫度變化之間的延遲時(shí)間；交叉相關(guān)分析公式為：；其中，為時(shí)間t時(shí)刻的電力負(fù)荷；為時(shí)間時(shí)刻的表面溫度；dt表示積分變量的時(shí)間微分元；為積分范圍，表示對(duì)所有時(shí)間進(jìn)行積分；為交叉函數(shù)數(shù)值；延遲時(shí)間計(jì)算公式為：； 為交叉相關(guān)函數(shù)； 表示尋找使交叉相關(guān)函數(shù)最大的時(shí)間延遲；A4、通過(guò)將交叉相關(guān)分析中最大相關(guān)性的延遲時(shí)間與預(yù)設(shè)的延遲時(shí)間范圍進(jìn)行匹配，判斷延遲時(shí)間是否在預(yù)設(shè)的延遲時(shí)間范圍內(nèi)；若延遲時(shí)間不在延遲時(shí)間范圍內(nèi)，則信息處理模塊判定該汽車充電樁存在潛在故障。

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