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龍圖騰網恭喜常州艾博格電器有限公司申請的專利一種具備校直功能的新能源汽車線束生產裝置獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN119500924B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-04-18發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202510089091.9，技術領域涉及：B21F15/00；該發明授權一種具備校直功能的新能源汽車線束生產裝置是由羊健;羊英姿;張浩設計研發完成，并于2025-01-21向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種具備校直功能的新能源汽車線束生產裝置在說明書摘要公布了：本發明公開了一種具備校直功能的新能源汽車線束生產裝置，涉及新能源汽車線束生產技術領域。包括主機箱、集線盤、校直組件、送線組件、導向調節組件和剝線組件，本發明利用導向調節組件將線束夾緊并拉動，當第一送線組件和第二送線組件將線束夾持緊固時，在反向拉力作用下壓緊滑塊將凹槽內的限位塊擠出，限位塊帶動觸頭擠壓電陶瓷片，壓電陶瓷片受壓產生電信號，若第一送線組件和第二送線組件對線束的夾持產生松動，線束在拉力作用下會在第一送線組件和第二送線組件產生滑動，壓緊滑塊無法使限位塊擠出凹槽，控制系統無法接收到電信號。控制系統據此對第一送線組件和第二送線組件之間的間距進行判斷，從而實現對送線組件間距的檢測調節。

本發明授權一種具備校直功能的新能源汽車線束生產裝置在權利要求書中公布了：1.一種具備校直功能的新能源汽車線束生產裝置，其特征在于：所述線束生產裝置包括主機箱（1），所述主機箱（1）上轉動安裝有集線盤（2），所述主機箱（1）上安裝有校直組件（3），所述主機箱（1）上安裝有送線組件（4），所述主機箱（1）上安裝有導向調節組件（5），所述主機箱（1）上安裝有剝線組件（6），所述導向調節組件（5）和剝線組件（6）位于送線組件（4）之間，所述主機箱（1）上安裝有壓接裝置；所述導向調節組件（5）包括調節氣缸（54）、導向殼（51）和夾持氣缸（52），所述調節氣缸（54）安裝在主機箱（1）內，所述夾持氣缸（52）滑動并上下對稱安裝在主機箱（1）內，所述導向殼（51）貫穿主機箱（1）并與調節氣缸（54）輸出軸連接，所述導向殼（51）與主機箱（1）滑動連接，所述夾持氣缸（52）輸出軸上安裝有調節反饋器（53），所述調節反饋器（53）與導向殼（51）滑動連接；所述導向殼（51）上設有導向孔（511），所述導向孔（511）用于使線束穿過；所述調節反饋器（53）包括調節支架（531）和滑桿（535），所述調節支架（531）與導向殼（51）滑動連接，所述調節支架（531）與夾持氣缸（52）輸出軸連接，所述調節支架（531）上安裝有第三電動伸縮桿（532），所述第三電動伸縮桿（532）輸出軸上安裝有調節板（5312），所述調節板（5312）上滑動安裝有若干連接桿（5311），所述連接桿（5311）一端安裝有端片（536），所述端片（536）頂端安裝有觸頭（539），所述調節支架（531）上安裝有若干反饋端子（533），所述反饋端子（533）的數量和位置與觸頭（539）的數量和位置對應，所述連接桿（5311）另一端安裝有限位塊（538），所述限位塊（538）與調節板（5312）之間安裝有調節彈簧（5310）；所述滑桿（535）安裝在調節支架（531）底端，所述滑桿（535）上滑動安裝有壓緊滑塊（534），所述壓緊滑塊（534）與調節支架（531）滑動連接，所述壓緊滑塊（534）上設有若干凹槽（5341），所述凹槽（5341）的數量和位置與限位塊（538）的數量和位置對應，所述限位塊（538）與凹槽（5341）嵌合，所述壓緊滑塊（534）與調節支架（531）之間設有復位彈簧（537），上下兩個所述壓緊滑塊（534）用于將線束夾持固定。

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