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龍圖騰網(wǎng)恭喜一汽模具制造有限公司申請(qǐng)的專利一種用于車門裝配的柔性?shī)A持裝置獲國(guó)家實(shí)用新型專利權(quán)，本實(shí)用新型專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN222768277U 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-04-18發(fā)布的實(shí)用新型授權(quán)公告中獲悉：該實(shí)用新型的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202520491451.3，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B25B11/02；該實(shí)用新型一種用于車門裝配的柔性?shī)A持裝置是由秦健;劉菁茹;顧莉棟;張乂文;王紅平;曲宏鑫;莊瑋;郭宇;伍峰設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2025-03-20向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種用于車門裝配的柔性?shī)A持裝置在說(shuō)明書摘要公布了：本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于車門裝配的柔性?shī)A持裝置，屬于工件柔性?shī)A持技術(shù)領(lǐng)域，包括底板，底板中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支撐柱，支撐柱頂部固接有夾持平臺(tái)。本實(shí)用新型通過(guò)調(diào)節(jié)組件的設(shè)置，可對(duì)車門的位置進(jìn)行調(diào)整，在安裝不同的配件時(shí)，工人無(wú)需再頻繁地調(diào)整自身位置來(lái)適應(yīng)不同的裝配需求，從而減少了裝配工作的復(fù)雜度，減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，通過(guò)限位組件的設(shè)置，可以在車門位置調(diào)整完成后，有效防止蝸桿受外力作用而被迫產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而連帶蝸輪旋轉(zhuǎn)，使得車門位置不穩(wěn)定、影響裝配工作正常開(kāi)展的情況，避免了調(diào)節(jié)組件之間各部件的磨損，延長(zhǎng)了零部件的工作壽命。

本實(shí)用新型一種用于車門裝配的柔性?shī)A持裝置在權(quán)利要求書中公布了：1.一種用于車門裝配的柔性?shī)A持裝置，其特征在于：包括底板（1），底板（1）上表面的中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支撐柱（11），支撐柱（11）頂部固接有夾持平臺(tái)（12），底板（1）中部設(shè)置有調(diào)節(jié)組件和限位組件，夾持平臺(tái)（12）中部設(shè)置有用于夾持車門的柔性?shī)A持組件；調(diào)節(jié)組件包括蝸輪（25）和蝸桿（22），蝸輪（25）固定設(shè)置于支撐柱（11）外側(cè)，底板（1）上表面固定設(shè)置有電機(jī)支撐板（2），電機(jī)支撐板（2）上安裝有第一伺服電機(jī)（21），第一伺服電機(jī)（21）輸出端固接有蝸桿（22），蝸桿（22）與蝸輪（25）嚙合；限位組件包括制動(dòng)齒輪（3）和齒條板（33），制動(dòng)齒輪（3）固定設(shè)置于支撐柱（11）外側(cè)，底板（1）上表面固定設(shè)置有支板（31），支板（31）靠近支撐柱（11）的一側(cè)固接有導(dǎo)向桿（32），導(dǎo)向桿（32）上滑動(dòng)設(shè)置有齒條板（33），支板（31）中部螺紋連接有螺紋桿（34），螺紋桿（34）的一端與齒條板（33）轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

如需購(gòu)買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請(qǐng)人或?qū)＠麢?quán)人一汽模具制造有限公司，其通訊地址為：130062 吉林省長(zhǎng)春市汽車經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)捷達(dá)大路1999號(hào)；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。