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龍圖騰網(wǎng)恭喜明陽(yáng)智慧能源集團(tuán)股份公司申請(qǐng)的專(zhuān)利抗臺(tái)風(fēng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組制動(dòng)系統(tǒng)的柔性風(fēng)輪鎖定結(jié)構(gòu)獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專(zhuān)利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專(zhuān)利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN111608873B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-04-15發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?專(zhuān)利號(hào)為：202010421356.8，技術(shù)領(lǐng)域涉及：F03D80/00；該發(fā)明授權(quán)抗臺(tái)風(fēng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組制動(dòng)系統(tǒng)的柔性風(fēng)輪鎖定結(jié)構(gòu)是由霍仕環(huán)設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2020-05-18向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專(zhuān)利申請(qǐng)。

本抗臺(tái)風(fēng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組制動(dòng)系統(tǒng)的柔性風(fēng)輪鎖定結(jié)構(gòu)在說(shuō)明書(shū)摘要公布了：本發(fā)明公開(kāi)了一種抗臺(tái)風(fēng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組制動(dòng)系統(tǒng)的柔性風(fēng)輪鎖定結(jié)構(gòu)，采用柔性風(fēng)輪鎖定設(shè)計(jì)方案，設(shè)置三個(gè)回復(fù)力產(chǎn)生單元呈周向布置分布于齒輪箱前端法蘭的下半部分，擺動(dòng)小車(chē)與制動(dòng)系統(tǒng)的風(fēng)輪鎖定銷(xiāo)組件外殼固連，能夠在齒輪箱前端法蘭的弧形導(dǎo)軌槽孔內(nèi)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)左側(cè)或右側(cè)與其連接的鋼絲繩組收緊，進(jìn)而同時(shí)帶動(dòng)各個(gè)回復(fù)力產(chǎn)生單元中對(duì)應(yīng)的一組導(dǎo)向柱被拉出，使三組套裝在各自導(dǎo)向柱上的彈簧同時(shí)受壓，并對(duì)風(fēng)輪提供回復(fù)力。本發(fā)明能夠允許風(fēng)輪在一定角度內(nèi)進(jìn)行擺動(dòng)，當(dāng)風(fēng)輪偏離正“Y”方向越大時(shí)，則回復(fù)力越大，可顯著降低臺(tái)風(fēng)工況下的整機(jī)載荷。

本發(fā)明授權(quán)抗臺(tái)風(fēng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組制動(dòng)系統(tǒng)的柔性風(fēng)輪鎖定結(jié)構(gòu)在權(quán)利要求書(shū)中公布了：1.抗臺(tái)風(fēng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組制動(dòng)系統(tǒng)的柔性風(fēng)輪鎖定結(jié)構(gòu)，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的制動(dòng)系統(tǒng)包括風(fēng)輪鎖定盤(pán)14、齒輪箱前端法蘭3、風(fēng)輪鎖定銷(xiāo)組件2，所述風(fēng)輪鎖定盤(pán)14與風(fēng)輪的輪轂15通過(guò)螺栓連接固定，所述齒輪箱前端法蘭3是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的齒輪箱一部分，其分別與風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的發(fā)電機(jī)和機(jī)艙外殼16通過(guò)螺栓連接固定，所述風(fēng)輪鎖定銷(xiāo)組件2包括風(fēng)輪鎖定銷(xiāo)201及用于驅(qū)動(dòng)該風(fēng)輪鎖定銷(xiāo)201伸出或縮回的驅(qū)動(dòng)裝置，在驅(qū)動(dòng)裝置的作用下，風(fēng)輪鎖定銷(xiāo)201能夠伸進(jìn)風(fēng)輪鎖定盤(pán)14上的鎖定孔內(nèi)，從而通過(guò)鎖住風(fēng)輪鎖定盤(pán)14來(lái)鎖住風(fēng)輪；其特征在于：所述柔性風(fēng)輪鎖定結(jié)構(gòu)包括擺動(dòng)小車(chē)1、第一鋼絲繩組6、第二鋼絲繩組7、第三鋼絲繩組8、第四鋼絲繩組9、動(dòng)滑輪10、第一定滑輪組12、第二定滑輪組13及三個(gè)回復(fù)力產(chǎn)生單元5；所述齒輪箱前端法蘭3的上半部分形成有一個(gè)沿其周向延伸的弧形導(dǎo)軌槽孔4，且所述弧形導(dǎo)軌槽孔4的左、右兩部分關(guān)于齒輪箱前端法蘭3的豎直中心線(xiàn)呈鏡像對(duì)稱(chēng)；所述擺動(dòng)小車(chē)1安裝在弧形導(dǎo)軌槽孔4中，只能在該弧形導(dǎo)軌槽孔4內(nèi)運(yùn)動(dòng)，所述風(fēng)輪鎖定銷(xiāo)組件2有兩個(gè)置于弧形導(dǎo)軌槽孔4中，并位于擺動(dòng)小車(chē)1的左、右兩側(cè)，且該兩個(gè)風(fēng)輪鎖定銷(xiāo)組件2的外殼分別與擺動(dòng)小車(chē)1的左、右兩端連接，固為一個(gè)整體，使得在風(fēng)輪鎖定銷(xiāo)伸出鎖定風(fēng)輪后，風(fēng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)能夠帶動(dòng)兩個(gè)風(fēng)輪鎖定銷(xiāo)組件2隨擺動(dòng)小車(chē)1在弧形導(dǎo)軌槽孔4限定的角度范圍內(nèi)運(yùn)動(dòng)；三個(gè)回復(fù)力產(chǎn)生單元5分布于齒輪箱前端法蘭3的下半部分，其中一個(gè)回復(fù)力產(chǎn)生單元5位于齒輪箱前端法蘭3的底部中間，屬于居中布置，其余兩個(gè)回復(fù)力產(chǎn)生單元5對(duì)稱(chēng)安裝在齒輪箱前端法蘭3的左、右兩側(cè)，所述回復(fù)力產(chǎn)生單元5包括第一導(dǎo)向柱501、第二導(dǎo)向柱502、第一導(dǎo)向柱端板503、第二導(dǎo)向柱端板504、彈簧505、第一彈簧端板508、第二彈簧端板507和框架506，所述框架506固定在齒輪箱前端法蘭3上，所述彈簧505、第一彈簧端板508和第二彈簧端板507置于框架506中，所述第一導(dǎo)向柱501和第二導(dǎo)向柱502相互平行地插裝在框架506上，所述第一導(dǎo)向柱501的一端穿過(guò)框架506的一側(cè)與第一導(dǎo)向柱端板503連接，其另一端穿過(guò)第一彈簧端板508后與第二彈簧端板507連接，所述第二導(dǎo)向柱502的一端穿過(guò)框架506的另一側(cè)與第二導(dǎo)向柱端板504連接，其另一端穿過(guò)第二彈簧端板507后與第一彈簧端板508連接，所述彈簧505有兩個(gè)位于第一彈簧端板508和第二彈簧端板507之間，并分別套裝在第一導(dǎo)向柱501和第二導(dǎo)向柱502上，即一個(gè)導(dǎo)向柱套裝有一個(gè)彈簧，且所述彈簧505的兩端分別與第一彈簧端板508和第二彈簧端板507連接，所述第一彈簧端板508能夠在第一導(dǎo)向柱501上滑動(dòng)，所述第二彈簧端板507能夠在第二導(dǎo)向柱502上滑動(dòng)；所述齒輪箱前端法蘭3上半部分的左、右兩側(cè)形成有對(duì)稱(chēng)分布的兩個(gè)動(dòng)滑輪安裝架11，所述動(dòng)滑輪安裝架11靠近弧形導(dǎo)軌槽孔4相應(yīng)側(cè)的極限位置，并形成有兩個(gè)相互對(duì)稱(chēng)、外斜向下的長(zhǎng)條形滑動(dòng)槽1101，兩個(gè)長(zhǎng)條形滑動(dòng)槽1101之間橫穿有一根能在兩個(gè)長(zhǎng)條形滑動(dòng)槽1101中滑動(dòng)的軸1001，所述動(dòng)滑輪10裝配在該軸1001上，并位于兩個(gè)長(zhǎng)條形滑動(dòng)槽1101之間，能夠隨軸1001一起在長(zhǎng)條形滑動(dòng)槽1101限定的范圍內(nèi)滑動(dòng)；所述第一定滑輪組12安裝在居中和左側(cè)布置的那兩個(gè)回復(fù)力產(chǎn)生單元5之間，所述第二定滑輪組13安裝在居中和右側(cè)布置的那兩個(gè)回復(fù)力產(chǎn)生單元5之間，且所述第一定滑輪組12和第二定滑輪組13呈鏡像對(duì)稱(chēng)分布，每個(gè)定滑輪組均由三個(gè)并排的定滑輪組成；所述第一鋼絲繩組6一端與擺動(dòng)小車(chē)1左側(cè)的風(fēng)輪鎖定銷(xiāo)組件2外殼固定連接，其另一端向下繞過(guò)左側(cè)的動(dòng)滑輪安裝架11上的動(dòng)滑輪10后連接到左側(cè)的那個(gè)回復(fù)力產(chǎn)生單元5的第一導(dǎo)向柱端板503上；所述第二鋼絲繩組7有三組對(duì)應(yīng)于第一定滑輪組12的三個(gè)定滑輪，中間的那組第二鋼絲繩組7的一端依次穿過(guò)左側(cè)的那個(gè)回復(fù)力產(chǎn)生單元5的第二導(dǎo)向柱端板504和框架506一側(cè)后連接到該回復(fù)力產(chǎn)生單元5的第二彈簧端板507上，另一端向下繞過(guò)第一定滑輪組12中間的那個(gè)定滑輪后連接到居中的那個(gè)回復(fù)力產(chǎn)生單元5的第一導(dǎo)向柱端板503上，另外兩組第二鋼絲繩組7的一端連接到左側(cè)的那個(gè)回復(fù)力產(chǎn)生單元5的第二導(dǎo)向柱端板504上，另一端分別向下繞過(guò)第一定滑輪組12相應(yīng)的兩個(gè)定滑輪后穿過(guò)居中的那個(gè)回復(fù)力產(chǎn)生單元5的框架506一側(cè)連接到該回復(fù)力產(chǎn)生單元5的第一彈簧端板508上；所述第三鋼絲繩組8有三組對(duì)應(yīng)于第二定滑輪組13的三個(gè)定滑輪，中間的那組第三鋼絲繩組8的依次穿過(guò)居中的那個(gè)回復(fù)力產(chǎn)生單元5的第二導(dǎo)向柱端板504和框架506一側(cè)后連接到該回復(fù)力產(chǎn)生單元5的第二彈簧端板507上，另一端繞過(guò)第二定滑輪組13中間的那個(gè)定滑輪后向上連接到右側(cè)的那個(gè)回復(fù)力產(chǎn)生單元5的第一導(dǎo)向柱端板503上，另外兩組第三鋼絲繩組8的一端連接到居中的那個(gè)回復(fù)力產(chǎn)生單元5的第二導(dǎo)向柱端板504上，另一端分別繞過(guò)第一定滑輪組12相應(yīng)的兩個(gè)定滑輪后向上穿過(guò)右側(cè)的那個(gè)回復(fù)力產(chǎn)生單元5的框架506一側(cè)連接到該回復(fù)力產(chǎn)生單元5的第一彈簧端板508上；所述第四鋼絲繩組9的一端與擺動(dòng)小車(chē)1右側(cè)的風(fēng)輪鎖定銷(xiāo)組件2外殼固定連接，其另一端向下繞過(guò)右側(cè)的動(dòng)滑輪安裝架11上的動(dòng)滑輪10后連接到右側(cè)的那個(gè)回復(fù)力產(chǎn)生單元5的第二導(dǎo)向柱端板504上。

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