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龍圖騰網(wǎng)恭喜質(zhì)子汽車科技有限公司申請(qǐng)的專利一種動(dòng)力電池保溫系統(tǒng)及其控制方法、電子設(shè)備和汽車獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN119542618B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-04-04發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202510081371.5，技術(shù)領(lǐng)域涉及：H01M10/615；該發(fā)明授權(quán)一種動(dòng)力電池保溫系統(tǒng)及其控制方法、電子設(shè)備和汽車是由王鑫;李煜哲;安旺;唐鍵;袁帥設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2025-01-20向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種動(dòng)力電池保溫系統(tǒng)及其控制方法、電子設(shè)備和汽車在說明書摘要公布了：一種動(dòng)力電池保溫系統(tǒng)及其控制方法、電子設(shè)備和汽車，包括檢測(cè)整車鑰匙插入信號(hào)，鑰匙插入信號(hào)無效時(shí)，判斷第一柴暖開關(guān)信號(hào)是否有效；第一柴暖開關(guān)信號(hào)有效，系統(tǒng)進(jìn)入柴暖加熱模式，多合一控制器、整車控制器、電池管理系統(tǒng)及柴暖加熱控制器供電，判斷第二柴暖開關(guān)信號(hào)是否有效；第二柴暖開關(guān)信號(hào)有效，判斷柴暖休眠模式信號(hào)是否有效，柴暖休眠模式信號(hào)有效，系統(tǒng)進(jìn)入柴暖休眠模式，多合一控制器、整車控制器、電池管理系統(tǒng)及柴暖加熱控制器斷電；在柴暖休眠模式中，主控制器未被喚醒，判斷系統(tǒng)休眠時(shí)長(zhǎng)是否大于閾值，若系統(tǒng)休眠時(shí)長(zhǎng)大于閾值，系統(tǒng)再次進(jìn)入柴暖加熱模式。實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)整柴暖加熱器，提高系統(tǒng)智能自動(dòng)化程度。

本發(fā)明授權(quán)一種動(dòng)力電池保溫系統(tǒng)及其控制方法、電子設(shè)備和汽車在權(quán)利要求書中公布了：1.一種動(dòng)力電池保溫系統(tǒng)，其特征在于，包括主控制器、蓄電池、多合一控制器ICU、整車控制器VCU、電池管理系統(tǒng)BMS、柴暖加熱控制器以及水泵，所述主控制器用于控制整車的24V低壓配電，且所述主控制器電連接有水泵；低壓環(huán)境下，所述主控制器通過蓄電池對(duì)主控制器供電；在220V高壓環(huán)境下，所述主控制器通過多合一控制器對(duì)主控制器供電；主控制器用于控制保溫系統(tǒng)的運(yùn)行，主控制器用于對(duì)保溫系統(tǒng)的柴暖模式進(jìn)行切換；所述主控制器電連接有整車控制器，整車控制器用于對(duì)保溫系統(tǒng)的運(yùn)行進(jìn)行調(diào)度；所述電池管理系統(tǒng)用于檢測(cè)動(dòng)力電池的狀態(tài)；主控制器、整車控制器、電池管理系統(tǒng)與多合一控制器共同用于控制向保溫系統(tǒng)供電；上述動(dòng)力電池保溫系統(tǒng)的控制方法包括：檢測(cè)整車鑰匙插入信號(hào)是否有效，當(dāng)所述整車鑰匙插入信號(hào)有效時(shí)，按照正常配電流程執(zhí)行；當(dāng)所述整車鑰匙插入信號(hào)無效時(shí)，判斷第一柴暖開關(guān)信號(hào)是否有效，當(dāng)?shù)谝徊衽_關(guān)信號(hào)無效時(shí)，按照正常配電流程執(zhí)行；當(dāng)?shù)谝徊衽_關(guān)信號(hào)有效時(shí)，進(jìn)入柴暖加熱模式，主控制器給整車控制器、柴暖加熱控制器、電池管理系統(tǒng)以及多合一控制器進(jìn)行供電，同時(shí)斷開整車所有負(fù)載電源；進(jìn)入柴暖加熱模式后，再次檢測(cè)柴暖開關(guān)信號(hào)是否有效，無效則執(zhí)行正常配電流程；有效則進(jìn)一步檢測(cè)是否收到柴暖休眠模式信號(hào)，未收到則重新進(jìn)入柴暖加熱模式。

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