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龍圖騰網恭喜中山大學申請的專利一種新型噴氣增升增穩兩棲飛機及其應用方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN111959747B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-04-01發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202010871872.0，技術領域涉及：B64C15/14；該發明授權一種新型噴氣增升增穩兩棲飛機及其應用方法是由鄧銳;羅富強;吳鐵成;孫鵬楠;駱婉珍;張澤振;陳思源設計研發完成，并于2020-08-26向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種新型噴氣增升增穩兩棲飛機及其應用方法在說明書摘要公布了：本發明公開了一種新型噴氣增升增穩兩棲飛機及其應用方法，其進氣風扇與加壓儲氣罐的進氣端連接導通，加壓儲氣罐的出氣端與分流管道連接導通，分流管道與多個氣室分別連接導通，多個氣室與分流管道的連通處均設有調節閥，多個氣室分布于飛機底部的多個位置，多個氣室用于對外噴氣；航態感知裝置用于檢測飛機的航行數據，并將航行數據發送至智能分析裝置；智能分析裝置用于對航行數據進行分析，并得出控制方案送至噴氣控制裝置；噴氣控制裝置根據控制方案控制調節閥的開閉狀態，以調整多個氣室的噴氣狀態；通過從多方位調節飛機底部各處的噴氣量，以此輔助飛機進行平穩飛行，切實解決了現有技術存在的困境。

本發明授權一種新型噴氣增升增穩兩棲飛機及其應用方法在權利要求書中公布了：1.一種噴氣增升增穩兩棲飛機的應用方法，其特征在于，所述噴氣增升增穩兩棲飛機包括進氣風扇、加壓儲氣罐、分流管道、航態感知裝置、智能分析裝置、噴氣控制裝置和多個氣室；所述進氣風扇與所述加壓儲氣罐的進氣端連接導通，所述加壓儲氣罐的出氣端與所述分流管道連接導通，所述分流管道與多個所述氣室分別連接導通，多個所述氣室與所述分流管道的連通處均設有調節閥，多個所述氣室分布于所述噴氣增升增穩兩棲飛機底部的多個位置，多個所述氣室用于對外噴氣；所述航態感知裝置用于檢測所述噴氣增升增穩兩棲飛機的航行數據，并將所述航行數據發送至所述智能分析裝置；所述智能分析裝置用于對所述航行數據進行分析，并得出控制方案送至所述噴氣控制裝置；所述噴氣控制裝置根據所述控制方案控制所述調節閥的開閉狀態，以調整多個所述氣室的噴氣狀態；所述氣室的底壁為噴氣板，所述噴氣板設有多個噴氣孔，所述噴氣板作為所述噴氣增升增穩兩棲飛機的底板；所述氣室設于所述噴氣增升增穩兩棲飛機的艏部至斷階之間、斷階處、以及斷階至艉部之間；所述應用方法用于對所述的噴氣增升增穩兩棲飛機進行控制；所述噴氣增升增穩兩棲飛機在水面滑行起飛階段中，將所述水面滑行起飛階段分為噴氣控制方式不同的排水航行階段、過渡階段、滑行階段和起飛前階段；所述噴氣增升增穩兩棲飛機在離水后起飛爬升階段中，將所述離水后起飛爬升階段分為噴氣控制方式不同的爬升第一階段和爬升第二階段；所述噴氣增升增穩兩棲飛機在空中飛行階段中，根據所述航行數據匹配調整噴氣控制方式；所述噴氣增升增穩兩棲飛機在水上降落階段中，將所述水上降落階段分為噴氣控制方式不同的降落空中階段、接水沖擊階段和水面滑跑階段；在所述排水航行階段中，控制所述噴氣增升增穩兩棲飛機艉部的所述氣室進行主要噴氣，控制所述噴氣增升增穩兩棲飛機艏部的所述氣室進行輔助噴氣，控制所述噴氣增升增穩兩棲飛機斷階處的所述氣室停止噴氣；在所述過渡階段中，控制所述噴氣增升增穩兩棲飛機艏部的所述氣室不噴氣，增大所述噴氣增升增穩兩棲飛機艉部所述氣室的噴氣量，減緩所述噴氣增升增穩兩棲飛機斷階處所述氣室的噴氣量；在所述滑行階段中，增大所述噴氣增升增穩兩棲飛機斷階處和艉部所述氣室的噴氣量；在所述起飛前階段，控制所有所述氣室進行噴氣，由所述噴氣增升增穩兩棲飛機斷階處以及靠近斷階處的所述氣室進行主要噴氣，由所述噴氣增升增穩兩棲飛機靠近艏部和艉部的所述氣室進行輔助噴氣；在所述爬升第一階段中，控制所有所述氣室進行噴氣，在出現艏傾時迅速增大所述噴氣增升增穩兩棲飛機艏部所述氣室的噴氣量，在出現艉傾時迅速增大所述噴氣增升增穩兩棲飛機艉部所述氣室的噴氣量；在所述爬升第二階段中，增大所述噴氣增升增穩兩棲飛機斷階處所述氣室的噴氣量，減少所述噴氣增升增穩兩棲飛機艏部所述氣室的噴氣量；在所述空中飛行階段中，控制所述噴氣增升增穩兩棲飛機艏部的所述氣室不噴氣，控制所述噴氣增升增穩兩棲飛機斷階處的所述氣室進行主要噴氣，控制所述噴氣增升增穩兩棲飛機艉部的所述氣室進行輔助噴氣；且在出現艉傾時，增大所述噴氣增升增穩兩棲飛機艉部所述氣室的噴氣量，在出現艏傾時，減小所述噴氣增升增穩兩棲飛機艉部所述氣室的噴氣量；在所述降落空中階段中，當艏傾幅度大于預設值時，迅速增大所述噴氣增升增穩兩棲飛機艏部所述氣室的噴氣量，當艏傾幅度小于預設值時，增大所述噴氣增升增穩兩棲飛機艉部所述氣室的噴氣量；在所述接水沖擊階段，迅速增加所述噴氣增升增穩兩棲飛機艏部和斷階處所述氣室的噴氣量，根據入水后的姿態特點迅速調所述噴氣增升增穩兩棲飛機整艉部處氣室的噴氣量大小；在所述水面滑跑階段，先減少所述噴氣增升增穩兩棲飛機艏部所述氣室的噴氣量，然后減少所述噴氣增升增穩兩棲飛機艉部所述氣室的噴氣量，最后關閉所有所述氣室的噴氣。

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