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龍圖騰網(wǎng)恭喜山東易方達(dá)建設(shè)管理集團(tuán)有限公司申請(qǐng)的專利一種獨(dú)塔斜拉城市高架橋及施工方法獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN119411465B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-03-25發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202510031599.3，技術(shù)領(lǐng)域涉及：E01D11/04；該發(fā)明授權(quán)一種獨(dú)塔斜拉城市高架橋及施工方法是由李忠亮;班文利;龐婭娜;武超;趙志祥設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2025-01-09向國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種獨(dú)塔斜拉城市高架橋及施工方法在說明書摘要公布了：本發(fā)明公開一種獨(dú)塔斜拉城市高架橋及施工方法，屬于高架橋技術(shù)領(lǐng)域。高架橋包括：獨(dú)柱橋塔，其設(shè)置拉索錨固區(qū)；斜拉索，呈中央雙索面扇形布置，所述斜拉索包括芯部，外包層，所述外包層外表面設(shè)置螺旋線并開設(shè)圓形的凹坑，所述凹坑避讓所述螺旋線，所述凹坑至少包括兩種直徑不同的凹坑；主梁，所述斜拉索的另一端與所述主梁錨固連接，所述主梁為單箱五室預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，中跨段間隔預(yù)定距離設(shè)置一道橫梁，所述橫梁間距與所述斜拉索間距相同。解決了當(dāng)前斜拉索干索馳振幅度較大的技術(shù)問題。

本發(fā)明授權(quán)一種獨(dú)塔斜拉城市高架橋及施工方法在權(quán)利要求書中公布了：1.一種獨(dú)塔斜拉城市高架橋，其特征在于，包括：獨(dú)柱橋塔，其設(shè)置拉索錨固區(qū)，所述拉索錨固區(qū)設(shè)“井”字型預(yù)應(yīng)力鋼筋；斜拉索，呈中央雙索面扇形布置，兩端均安裝粘性剪切阻尼器及減振橡膠圈，其一端與所述拉索錨固區(qū)錨固連接，所述斜拉索包括芯部，外包層，所述外包層外表面設(shè)置螺旋線并開設(shè)圓形的凹坑，所述凹坑避讓所述螺旋線，所述凹坑至少包括兩種直徑不同的凹坑，所述凹坑的深度為a，0.5mm≤a≤1mm，沿所述斜拉索軸線方向，所述凹坑截面具有第一斜邊與第二斜邊，所述第一斜邊靠近所述斜拉索的高端，所述第二斜邊靠近所述斜拉索的低端，所述斜拉索與地面之間的夾角為b，第二斜邊與地面之間的夾角為c，0°＜c＜b，第一斜邊與所述斜拉索的高端表面之間的夾角為d，d＜90°+b；主梁，所述斜拉索的另一端與所述主梁錨固連接，所述主梁為單箱五室預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，中跨段間隔預(yù)定距離設(shè)置一道橫梁，所述橫梁間距與所述斜拉索間距相同。

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