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龍圖騰網(wǎng)恭喜青島建邦汽車科技股份有限公司申請(qǐng)的專利一種三節(jié)式傳動(dòng)軸獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN110566568B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-03-21發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：201910949107.3，技術(shù)領(lǐng)域涉及：F16C3/02；該發(fā)明授權(quán)一種三節(jié)式傳動(dòng)軸是由王君智;李世家;黃興瓊設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2019-10-08向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種三節(jié)式傳動(dòng)軸在說(shuō)明書摘要公布了：本發(fā)明公開一種三節(jié)式傳動(dòng)軸，包括由前法蘭叉、前焊接叉、前軸管和套管叉組成的第一節(jié)，由中焊接叉、中軸管和球籠凸緣組成的第二節(jié)，以及由球籠鐘形殼端、后軸管、后焊接叉和后法蘭叉組成的第三節(jié)，傳動(dòng)軸的重量集中在萬(wàn)向節(jié)上，前套管叉與分動(dòng)箱間作用力較小，本發(fā)明提出的三節(jié)式傳動(dòng)軸使固有頻率加大，可以避開發(fā)動(dòng)機(jī)激勵(lì)共振區(qū)，減少傳動(dòng)軸異常磨損，增加傳動(dòng)軸剛度，提升整車NVH性能。

本發(fā)明授權(quán)一種三節(jié)式傳動(dòng)軸在權(quán)利要求書中公布了：1.一種三節(jié)式傳動(dòng)軸，其特征在于，包括第一節(jié)、第二節(jié)和第三節(jié)，第一節(jié)由前法蘭叉1、前焊接叉2、前軸管3和套管叉5組成；第二節(jié)由中焊接叉6、中軸管7和球籠凸緣端9組成；第三節(jié)由球籠鐘形殼端10）、后軸管（11）、后焊接叉（12）和后法蘭叉（13）組成；第一節(jié)和第二節(jié)分別放置在兩個(gè)中間支撐（4、8）的凹槽中，通過(guò)中間支撐（4、8）固定在車身上；中焊接叉6焊接端與中軸管7一端、中軸管（7）另一端球籠凸緣端9的花鍵軸焊接端通過(guò)焊接方式連接；球籠鐘形殼端（10）中的花鍵軸焊接端與后軸管（11）一端、后軸管（11）另一端與后焊接叉（12）焊接端通過(guò)焊接方式連接；前法蘭叉（1）與前焊接叉（2）、套管叉（5）與中焊接叉（6）、后焊接叉（12）與后法蘭叉（13）通過(guò)萬(wàn)向節(jié)中的十字軸組裝連接；球籠凸緣端9與球籠鐘形殼端（10）通過(guò)球籠萬(wàn)向節(jié)組裝方式組裝；套管叉（5）按照套管叉組裝方式組裝。

如需購(gòu)買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請(qǐng)人或?qū)＠麢?quán)人青島建邦汽車科技股份有限公司，其通訊地址為：266300 山東省青島市膠州市國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)灤河路1號(hào)；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。