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龍圖騰網恭喜山東東鐵動力科技有限公司申請的專利膠鋼輪混合驅動式公鐵兩用牽引車獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN112498029B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-03-21發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202011357989.3，技術領域涉及：B60F1/04；該發明授權膠鋼輪混合驅動式公鐵兩用牽引車是由王慶華設計研發完成，并于2020-11-27向國家知識產權局提交的專利申請。

本膠鋼輪混合驅動式公鐵兩用牽引車在說明書摘要公布了：本發明涉及一種膠鋼輪混合驅動式公鐵兩用牽引車，屬于軌道牽引動力設備。本發明采用的技術方案是：包括車體及其車體下部的成對的膠輪和導向鋼輪，車體的前部設有車鉤，所述膠輪包括后置的驅動膠輪和前置的轉向膠輪，轉向膠輪設有膠輪抬升機構，支撐導向鋼輪和后置導向鋼輪分別設有鋼輪下伸機構，車鉤的下部凸出托鉤體，托鉤體將待牽引車體的車鉤托起實現待牽引車體的重量分散至托鉤體及本牽引車上。本發明車體通過支撐導向鋼輪下伸將車體及其車鉤抬起一段高度，致使車鉤將待牽引連掛車廂的車鉤部位抬起，待牽引車廂與車鉤由于固定結構，將待牽引車想的重量分散至牽引車車上，牽引力也隨之提高,實現了輕自重的牽引車能夠牽引較重的車廂。

本發明授權膠鋼輪混合驅動式公鐵兩用牽引車在權利要求書中公布了：1.一種膠鋼輪混合驅動式公鐵兩用牽引車，包括車體（1）及其車體（1）下部的成對的膠輪和導向鋼輪，車體（1）的前部設有車鉤（2），其特征是，所述膠輪包括后置的驅動膠輪（3）和前置的轉向膠輪（4），轉向膠輪（4）設有膠輪抬升機構（5），轉向膠輪（4）的前部設有一對支撐導向鋼輪（7），車體（1）的后部設有一對后置導向鋼輪（6），支撐導向鋼輪（7）設有第一鋼輪下伸機構，后置導向鋼輪（6）設有第二鋼輪下伸機構，車鉤（2）的下部向外凸出設有托鉤體（10），鋼輪下伸機構將牽引車車體及其車鉤抬起，托鉤體（10）將待牽引車廂的車鉤（2）托起實現待牽引車體（1）的重量分散至托鉤體（10）和牽引車上；將待牽引車廂的重量分散至牽引車車上，牽引車的自重得到增加，增加行駛中鋼輪與導軌間的摩擦力，同時提高牽引力；支撐導向鋼輪（7）與驅動膠輪（3）的外輪廓尺寸相同，支撐導向鋼輪（7）與驅動膠輪（3）由發動機同步驅動；以在驅動時，后置的驅動膠輪和前置的支撐導向鋼輪同時作為驅動輪，提高驅動時的動力；后置導向鋼輪（6）的第二鋼輪下伸機構包括液壓缸和導向結構，液壓缸的缸體固定在車體（1）下部，液壓缸的活塞桿連接于后置導向鋼輪（6）的輪軸上，導向結構包括導向桿和導向筒，導向筒固定在車體（1）上，導向桿穿設在導向筒內，導向桿的下部固定于后置導向鋼輪（6）的輪軸上，兩組第二鋼輪下伸機構對稱布置在后置導向鋼輪（6）的輪軸上；所述支撐導向鋼輪（7）的第一鋼輪下伸機構為一對支撐液壓缸，支撐液壓缸的缸體固定在車體（1）上，支撐液壓缸的活塞桿端部固定于支撐導向鋼輪（7）的輪軸上，該對支撐液壓缸在輪軸上相對車體（1）對稱布置。

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