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龍圖騰網恭喜上海汽車變速器有限公司申請的專利電機控制器主動放電系統及控制方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN111092590B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-04-15發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：201811234300.0，技術領域涉及：H02P29/00；該發明授權電機控制器主動放電系統及控制方法是由黃鵬輝;李育;丁祥根設計研發完成，并于2018-10-23向國家知識產權局提交的專利申請。

本電機控制器主動放電系統及控制方法在說明書摘要公布了：一種電機控制器主動放電系統及控制方法，包括設置于母線上的薄膜電容、IGBT電路和電機、與IGBT電路相連的IGBT溫度采樣電路和帶有電源電路的驅動電路、與薄膜電容相連的母線電壓采樣電路、與電機相連的電機溫度采樣電路和電機轉速采樣電路以及驅動電路，當系統發現電機繞組或者IGBT模塊出現問題時，本系統可以分別選擇放電途徑，降低主動放電IGBT失效的風險，解決了放電速度問題。

本發明授權電機控制器主動放電系統及控制方法在權利要求書中公布了：1.一種電機控制器主動放電系統，其特征在于，包括：設置于母線上的薄膜電容、IGBT電路和電機、與IGBT電路相連的IGBT溫度采樣電路和帶有電源電路的驅動電路、與薄膜電容相連的母線電壓采樣電路、與電機相連的電機溫度采樣電路和電機轉速采樣電路，其中：IGBT電路將母線中的直流高壓轉化為三相交流電壓并輸出至電機繞組，母線電壓采樣電路采集薄膜電容兩端電壓，控制單元通過雙脈沖測試得到系統雜散電感、IGBT溫度、電機的溫度、電機的轉速并計算得到當前橋臂短路時IGBT的關管電壓應力并判斷是否滿足橋臂短路放電，當不滿足時切換至電機繞組短路放電，即0扭矩模式放電從而不會出現非預期的扭矩；當薄膜電容兩端電壓下降至滿足橋臂短路放電條件時，控制單元估算出放電時間并生成對應PWM通過驅動電路輸出至IGBT電路；所述的IGBT電路為三相橋式逆變電路，包括：三個相互并聯的橋臂，每個橋臂上串聯有兩個IGBT單管，其中：三個橋臂的中心點作為三個交流端分別與電機的三相交流電端口相連；所述的電源電路根據反饋調節信號調整供給驅動電路的電壓，具體通過以下方式實現：驅動電路中進一步設有Vce監控回路，具體包括：運算放大器、光敏半導體、TVS鏈和觸發器，其中：運算放大器的同相輸入端與TVS鏈反饋終點相連，光敏半導體的輸入端與電阻分壓輸出端相連，觸發器的輸入端與光敏半導體的輸出端相連；當VCE過大至擊穿TVS鏈后將給IGBT門極電容充電，延緩驅動電壓下降速度，起到延緩關斷速度的作用，同時，輸出使能信號經過運算放大器，輸出至光敏半導體，經過隔離后，輸出至觸發器，觸發器同時受PWM輸入信號、控制單元信號使能控制，當PWM關斷時或者控制單元發出使能信號觸發器工作，此時觸發器會輸出一個高電平作為反饋調節信號，至電源電路。

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