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龍圖騰網恭喜東風德納車橋有限公司申請的專利一種卡車電動車橋總成獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN108621771B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-04-01發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：201710160598.4，技術領域涉及：B60K1/00；該發明授權一種卡車電動車橋總成是由王天闊;張步良;胡勝利;郭寧;張晨男設計研發完成，并于2017-03-17向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種卡車電動車橋總成在說明書摘要公布了：本發明的名稱為一種卡車電動車橋總成。屬于汽車制造技術領域。它主要是解決現有純電動汽車存在傳動效率損耗較大、各零部件體積較大的問題。它的主要特征是：包括中間的電機及兩端的左后橋殼及減速器總成和右后橋殼及減速器總成；左后橋殼及減速器總成包括左橋殼、左輪邊減速器總成、半軸、中央減速器總成和差速器總成；右后橋殼及減速器總成包括右輪邊減速器總成和右橋殼；左輪邊減速器總成、右輪邊減速器總成的分別安裝在裸橋總成的兩端；差速器總成和中央減速器總成集成為一個中央減速器及差速器總成，安裝在左橋殼內部靠近電機側。本發明具有縮短傳動鏈提高效率和降低單位載質量能量消耗量的特點，主要用于純電動卡車的電動車橋總成。

本發明授權一種卡車電動車橋總成在權利要求書中公布了：1.一種卡車電動車橋總成，其特征在于：包括中間的電機（2）及兩端的左后橋殼及減速器總成（1）和右后橋殼及減速器總成（3）；其中，左后橋殼及減速器總成（1）包括左橋殼（7）、左輪邊減速器總成（5）、半軸（4）、中央減速器總成（11）和差速器總成（10）；右后橋殼及減速器總成（3）包括右輪邊減速器總成（8）和右橋殼（9）；左輪邊減速器總成（5）、右輪邊減速器總成（8）的分別安裝在裸橋總成的兩端；差速器總成（10）和中央減速器總成（11）集成為一個中央減速器及差速器總成（6），安裝在左橋殼（7）內部靠近電機（2）側；所述的中央減速器及差速器總成（6）包括包含差速器左殼（19）、差速器右殼（20）、行星齒輪（22）、半軸齒輪（21）、一字軸（23）、第一端面軸承（24）、第二端面軸承（26）、滾針軸承（25）、第一連接螺栓（27）的差速器總成（10）；包括包含減速器右殼（12）、太陽輪（13）、行星輪（14）、第一球軸承（15）、空心一字軸（16）、第二球軸承、第三球軸承（18）的中央減速器總成（11）；所述行星齒輪（22）、半軸齒輪（21）、一字軸（23）、第一端面軸承（24）、第二端面軸承（26）、滾針軸承（25）裝于差速器左殼（19）、差速器右殼（20）內部，構成差速器總成（10）；所述太陽輪（13）、行星輪（14）、第一球軸承（15）、空心一字軸（16）、第二球軸承、第三球軸承（18）裝配于減速器右殼（12）內部，構成中央減速器總成（11）；中央減速器總成（11）與差速器總成（10）通過第二連接螺栓連接；所述的電機（2）及兩端的左后橋殼及減速器總成（1）和右后橋殼及減速器總成（3）的傳動鏈位于同一軸線；所述的差速器右殼（20）上設有空心一字軸定位孔，空心一字軸（16）前端伸入該空心一字軸定位孔內；所述半軸齒輪為圓柱齒輪。

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